| T O P I C R E V I E W |
| 小毛 |
Posted - 12/18/2023 : 02:26:16
考慮到烏克蘭戰場對於甲車的大量需求,有什麼方法能在平時能用較低的成本養甲車,戰時又能夠快速的轉成有效戰力呢?
想來想去大概就得到下面所說的構想:
以通用底盤生產裝甲車頭(輕甲,戰時再掛上加強裝甲),後斗是可拆卸的傾瀉車或是水泥攪拌車模組,戰時則換掉這些商用模組改成模組化裝甲車,因應任務需求搭配不同模組,像是運兵模組,多管火箭發射車模組,砲甲車模組,野戰防空車模組,自走砲模組,油料補給車模組等等.
動力設計初期可考慮柴電混合動力方式以降低燃料成本,已較少的排氣量卻有較好的馬力和扭力,搭配電池組能回收煞車產生之電力,透過簡單的改裝就能從八輪甲車轉換成四條履帶的彈性設計.
商用模式的卡車承載能力約30~45噸重,動員時軍規改裝可以快速的變更任務模組與輪車或履帶模組.
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| davidboy |
Posted - 12/18/2023 : 10:40:44
其实只要是承载式车身，大梁上布置什么都可以。这种卡车运兵车方案太多了。
当然正经装甲车装甲盒就是承力结构，装甲越厚结构强度越大，一般还用H传动控制高度。
而承载式车身，装甲盒是大梁的负担，装甲钢对结构强度没有任何帮助，事倍功半。
另外装甲盒下面是大梁，大梁下面是传动大轴，超高是�茠k避免的。
在低烈度的应用场合凑合一下算了。
 |
|
|
