| T O P I C R E V I E W |
| gera |
Posted - 04/16/2026 : 18:43:25
新,換此討論.
前欄
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12307&whichpage=17 |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| WingStar |
Posted - 08/15/2026 : 07:55:27
https://www.realclearmarkets.com/2026/08/13/japans_debt_crisis_is_a_global_warning_1200187.html
https://www.realclearmarkets.com/2026/08/13/the_yen_bailout_wont_fix_japans_bond_problem_1200059.html
https://www.realclearmarkets.com/2026/02/12/how_japan_has_been_trading_its_way_out_of_a_fiscal_hole_1164382.html
https://www.realclearmarkets.com/2026/01/15/is_japan_normal_again_1158847.html
日本近年在擺脫長期通貨緊縮、走向經濟常態化的過程中，面臨結構性財政考驗與潛在的全球金融風險，日本經過數十年的停滯後，
通膨與名目所得成長終於重新回到較高的基準，呈現出某種程度的常態化，然而，這種復甦背後卻隱藏著巨大的債務包袱，
日本政府長期依賴超低利率與極度寬鬆的貨幣政策，來維持高達國內生產毛額(GDP)數倍的龐大公債利息支出，
這種作法雖然短期內透過日圓貶值提振出口，卻也讓日本金融體制形同走在鋼索上
日本試圖從財政困境中交易突圍，但使用政策工具出現自我矛盾，在面對財政赤字時，市場曾出現放空日圓、作多日股的特殊交易型態，
利用日圓貶值擴大海外資產的名目收益來沖銷債務，然而到了2026年中旬，隨着新政府再度轉向減稅與財政擴張，引發市場對財政健康的懷疑，
當日本財務省砸大錢拉抬日圓匯率時，日本央行卻為了壓低政府借貸成本而繼續印鈔購買國債，這種政策分裂直接激化長期公債市場的歷史性崩盤與無序拋售
日本的財政赤字問題已經到了無法忽視的發作期，預計到2029財年，日本政府的債務利息支出將大幅暴增，甚至正式超越最龐大的社會保障支出，
吞噬掉整個國家總預算的三成左右，這種單純針對日圓匯率的紓困手段，根本無法解決結構性的公債問題，而日本過去30年所開闢的瘋狂舉債、央行買單路徑，
如今正被美國等許多西方政府仿效，一旦全球投資人對慢性無能解決債務的各國政府失去耐心，日本財政被利息反噬的悲劇，將成為全球金融體系的災難預言
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| WingStar |
Posted - 08/15/2026 : 07:36:51
https://defence-blog.com/japan-intercepts-chinese-spy-plane-near-okinawa/
https://www.airforce-technology.com/news/japan-scrambled-to-monitor-chinese-surveillance-aircraft/
https://united24media.com/world/japan-scrambles-fighter-jets-as-chinese-y-9-recon-aircraft-approaches-okinawa-21676
https://militarywatchmagazine.com/article/japanese-f15-engage-chinese-y9-recon
日本航空自衛隊(JASDF)近期在東海上空頻繁緊急起飛，攔截接近沖繩外海的中國軍機，根據日本防衛省統合幕僚監部(JSO)的公開資訊，
大陸一架由運輸機改裝、具備信號與影像情報搜集能力的Y-9電子偵察機從大陸本土起飛後穿過長崎縣男女群島(Danjo Islands)以南空域，隨後轉向西南方，
一路逼近沖繩本島西北方的國際空域，最後才折返大陸，JASDF隨即派出駐守西部的戰鬥機緊急升空，全程進行嚴密監控與戒備
這類偵察機與無人機的現身，已經讓日本戰機的緊急起飛變成家常便飯，統計數據顯示，日本單單在單季內就執行181次的緊急起飛任務，
其中有139次是為了因應大陸軍機和無人機的活動(約佔七成以上)，其餘42次則是針對俄羅斯，日本防衛省官員對此坦言，
共軍與俄軍在九州到台灣之間的南西諸島(Nansei Islands)周邊，軍事演練的頻率和強度都明顯在增加，這讓第一線攔截單位的待命壓力愈來愈大
為了維持防空警戒，日本主要依靠F-15J戰鬥機、F-2戰鬥機以及最新的F-35A戰鬥機共同擔當主力，這些戰機常態性保持高機動警戒狀態，幾分鐘內就能立刻升空攔截，
由於中俄朝三方的軍事動作不斷，日本防衛省在年度防衛白皮書中也多次示警，這種多方聯合編隊與抵近飛行的舉動，已經對周邊區域的安全造成極大挑戰
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| guy123 |
Posted - 08/11/2026 : 11:42:06
quote:
Originally posted by pcgamer
這才是中國會做的事情：
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5534976
原爆日剛過秒發出核威脅！中共軍媒：廣島長崎「是日本的明天」
有道是良言难劝该死鬼，这条新闻针对的是日本突破�荇痐T原则的言论。
就看日本听不听劝了，核弹不一定会吃。但是核武器研发基地吃导弹就不一定了，想想当初伊拉克现在伊朗想拥核，以色列是如何轰炸的。日本作为战败国，有资格拥核嘛？
贵岛的媒体一如既往地厕纸，前因后果不交代，突出一个掐头去尾，断章取义？华语世界的谣言贵岛怕是要占据半壁江山。
https://weibo.com/1784473157/5330366969941084 |
| pcgamer |
Posted - 08/11/2026 : 10:43:23
這才是中國會做的事情：
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5534976
原爆日剛過秒發出核威脅！中共軍媒：廣島長崎「是日本的明天」 |
| WingStar |
Posted - 08/09/2026 : 09:18:17
https://www.washingtonpost.com/world/2026/08/07/hiroshima-anniversary-japans-premier-shifts-tone-nuclear-policy/
https://japan-forward.com/takaichi-speech-three-non-nuclear-principles-hiroshima-ceremony/
https://www.asahi.com/ajw/articles/16793658
日本首相高市早苗於2026年8月出席廣島與長崎的原子彈爆炸81週年紀念儀式時，在核心核武政策的論述上做出關鍵的技術性修辭改變，在廣島演說中，
高市早苗雖然口頭重申日本恪守非核三原則(Three Non-Nuclear Principles)，但在措辭上卻刻意將過去歷任首相慣用的將維持或將持續堅守等具備未來承諾性質的法律動詞剔除，
僅縮減為描述現狀的靜態陳述，西方與日本主流媒體分析指出，這種修辭微調本質上是為了擺脫長期政策的法律約束，蓄意為將來重新審視或修正核武原則留下彈性的空間
這項轉變的背後動機，與日本政府預計在2026年底前完成修訂的3項關鍵國家安全戰略文件密切相關，高市早苗在隨後的廣島記者會上，
當被問及是否會在年底修訂的戰略文件中永久保留非核原則時，她一改過往官方的堅定態度，拒絕做出明確承諾，僅低調表示不便預判審議結果，
事實上，高市早苗在過去擔任內閣大臣期間，就曾積極在政府內部遊說，試圖刪除戰略文件中關於維持非核三原則的字眼，
特別是針對其中第三項不允許運進核武器(not permitting the introduction of nuclear weapons)的規定抱持強烈質疑
引發這場修辭調整的根本原因，在於日本周邊日益惡化的核武威脅與地緣政治現實，高市內閣評估，若過度僵化地防堵美國軍隊在緊急狀況下向日本領土投射核打擊能量，
將嚴重削弱美國擴大嚇阻(Extended Deterrence)政策的實質可信度，隨著中俄兩國戰略轟炸機頻繁在日本海與北海道外海實施聯合巡航，
加上大陸試射洲際彈道飛彈(ICBM)以及俄羅斯在烏克蘭戰場動用戰術核武的潛在風險，日本軍方高層正積極呼籲，必須在和平時期與美國建立跨領域的核武例外處置共識，
以防在危機來臨時反應不及
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| pcgamer |
Posted - 08/03/2026 : 14:50:06
川普解釋他為何出手救日圓：
https://x.com/Acyn/status/2084043861769523640
Reporter: Why is the U.S. intervening to support the Japanese yen at this time?
Trump: Japan’s been very good to us, with the exception, of course, of Pearl Harbor.
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| WingStar |
Posted - 07/31/2026 : 18:59:10
https://www.navalnews.com/naval-news/2026/07/japan-conducts-first-tomahawk-live-fire-aboard-js-chokai/
https://www.twz.com/sea/japan-has-officially-joined-the-tomahawk-cruise-missile-club
https://www.armyrecognition.com/news/navy-news/2026/japan-fires-first-us-made-tomahawk-cruise-missile-from-aegis-destroyer-validating-strike-capability
https://news.usni.org/2026/07/30/japanese-destroyer-launches-tomahawk-for-the-first-time-in-drill-with-u-s-navy
日本海上自衛隊金剛級護衛艦鳥海號(JS Chōkai DDG-176)於2026年7月29日在美國南加州近海的太平洋海域，成功完成戰斧巡弋飛彈的首次實彈試射，
防衛省與美國海軍於7月30日正式宣布這項消息，證實艦上的Mk41垂直發射系統、戰術資料鏈與戰斧武器控制系統(TTWCS)已與美製巡弋飛彈成功整合，
並完成官兵的操作熟練度驗證，這項歷史性試射象徵日本正式加入戰斧飛彈使用國的行列，是防衛政策實質獲得反擊能力(敵基地攻擊能力)的重大里程碑
鳥海號是日本首艘完成戰斧飛彈發射能力改裝的神盾艦，該艦於2025年10月前往美國聖地牙哥進行艦體軟硬體改裝，並於2026年3月底前完工，
隨後艦隊官兵在美國太平洋艦隊、第三艦隊及第15驅逐艦戰隊的支援下，展開為期數月的系統驗證與實彈發射程序訓練，
預計於2026年9月返回長崎縣佐世保基地正式投入戰備部隊任務，日本政府已編列1136億日圓預算用於相關神盾艦的改裝工程，除了鳥海號之外，未來還計畫對另外7艘神盾艦(包含摩周級與最新建造的ASEV神盾系統搭載艦)陸續實施相同的性能提升
引進戰斧巡弋飛彈是日本因應大陸軍力擴張、北韓飛彈威脅及台海衝突風險而做出的戰略調整，旨在建立長達1600公路的遙攻防衛能量，
根據採購計畫，日本將在2028年3月前向美國取得總計400枚戰斧飛彈(包含Block IV與最新型Block V反艦與陸攻變體)，
儘管防衛省強調第一批飛彈已於2026年3月順利交付，但由於近期中東局勢動盪，美軍在相關衝突中大量消耗戰斧飛彈庫存，
外界評估這將可能對日本後續批次的交付時程與常態化戰力成軍速度帶來不確定性
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| dasha |
Posted - 07/18/2026 : 08:19:14
全球電動車產業及環保產業都非常依賴補助,所以營收利潤發生乖離,第一個要看的其實是相關國家的年度補助調整,尤其大陸要看的一定有但不只是老共本身補助政策,還有全車與零組件外銷各國.
另一方面就是HEV/PHEV還能例外,其他那些環保車的成本就是油車的倍數在算,性能你不故意挑毛病也是普遍低於油車,消費者多數對採購價是很精打細算的,不要說倍,連差不到1成都會差很多,低利潤自然是常態.
老共EV的可怕則不是賣電動車本身,而是整個產業鏈都在搞外銷,有些人說老共政策怎樣怎樣,但在幾個產業領域,小弟已經觀察到老共出現英美高成長期的老毛病,廠商比政府領先至少5年,都在外國生根了你政府才開始制訂戰略方針與政策保護廠商與收稅......對,搶在政府之前投資某些地方也是逃稅的方法,政府不想這樣才會追上來宣佈戰略方針.
低成長國家或衰退國家的未來戰略方向看政府公佈文件,像日本現在看政府發表的戰略基本上很準;高成長國家的政府公佈文件是落後指標,你應該去看廠商跑哪了,這點甚至不該看財報數字,而是數字後的那堆檢討與方向,不然就是看敵國的財經新聞怎樣寫的,日本整天都看得到廠商在講"對抗進入市場的中國廠商而推出對抗性XX產品"或"現在先引進中國廠商的零件,然後自力投資生產廠進行本土製品取代",倒過來看意義一目了然...... |
| WingStar |
Posted - 07/15/2026 : 20:08:31
https://spacenews.com/japan-seeks-to-ramp-up-launch-activity/
https://thediplomat.com/2026/08/japans-record-2027-defense-budget-request-is-only-the-opening-bid/
https://news.usni.org/2026/09/01/japan-budget-requests-record-55-6b-for-unmanned-long-range-strike-capabilities
https://www.ssc.spaceforce.mil/Newsroom/Article-Display/Article/4574476/us-space-force-and-japan-successfully-launch-us-sovereign-space-domain-awarenes
https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2026/08/17/us-space-force-japan-launch-sensor-to-bolster-space-surveillance-above-indo-pacific/
https://thedefensepost.com/2026/08/18/us-japan-space-surveillance-payload/
為因應日益嚴峻的印太地緣政治威脅，日本政府正多管齊下，積極強化航太發射力度與防衛反擊能量，在最新的2027會計年度(FY2027)預算案中，
日本防衛省提出創紀錄的8.89兆日圓(約556億美元)國防預算申請，這筆史上最高的軍事經費，核心聚焦於加速採購長程源頭反擊武器，
包含艦載改良型12式反艦飛彈(Type 12 SSM-ER)，並投入480億日圓研發大口徑的潛艦垂直發射系統(SVLS)與水下發射型極音速導引飛彈，
全面提升自衛隊從敵方防空網外實施不對稱打擊的海空發射能量
在太空防禦領域，日美軍事同盟也取得里程碑式的實質進展，
日本自主研發的H3運載火箭(H3 Launch Vehicle)已成功將日本準天頂衛星7號(Quasi-Zenith Satellite 7，QZS-7)送入軌道，
該導航衛星上搭載由美國麻省理工學院林肯實驗室(MIT Lincoln Laboratory)設計、由美國太空軍負責運作的太空領域覺知(SDA)感測器負載，
這項聯合太空監視計畫不僅能對印太上空GEO內的目標進行即時監控與追蹤，更為美日同盟在高度爭奪的太空領域中提供關鍵的集體嚇阻
除了軍事防衛升級，日本也正傾全國之力，大幅拉高國內與商業航太的總發射架次，
日本內閣府宇宙開發戰略推進事務局(National Space Policy Secretariat)明確將在2030年代初期實現每年30次發射列為關鍵績效指標(KPI)，
為了達成這個野心勃勃的目標，日本政府不僅計畫簡化許可證審查等法規鬆綁，更攜手民間航太廠商擴大整頓本土供應鏈，
官方除了規劃以錨定客戶(Anchor Tenant)的公私協力模式扶持Space One的快遞號(Kairos)小型火箭，也積極引進海外商業航太夥伴進駐北海道等新型民用太空發射場，
力求將日本衛星的國內發射比例一舉推升至70%左右
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| guy123 |
Posted - 07/13/2026 : 14:19:11
根据吉利集团的公告，吉利汽车一季度营收首破800亿元，增长15%，核心归母净利润45.6亿元，劲增31%。
所以这按年倒退不知道是怎么算的，同比才是相对可靠的。
另外科技岛怎么也算是靠制造业起家的，不知道制造业重资产，低利润是常态嘛？还以为个个都像苹果那样的暴利？那是有美帝霸权家加成的，当初也是靠美帝动手制裁华为，才让华为手机销量赶超苹果的势头落下来……
另外中国车企明明是在国内疯狂卷，国外高售价疯狂赚……比亚迪旗下腾势的车在欧洲三倍价卖，堪比宝马奔驰……腾势Z9GT国内30万人民币，欧洲90万人民币起售。比亚迪海豹国内18万起售，英国43万，德国37万起售，就像日系车翻倍在你们科技岛卖一样……
吉利汽车一季度营收首破800亿元，核心归母净利润劲增31%
https://weibo.com/7732649175/5293013009958827 |
| bergie |
Posted - 07/12/2026 : 21:02:38
quote:
Originally posted by guy123
哟哟哟，科技岛岛民跳脚了？花大陆两倍的钱买汽车不生气，大陆汽车欧洲销量超日系车反而生气了。生气有用吗？能让丰田按大陆价格13万人民币（60万新台币）凯美瑞，本田按13万人民币把雅阁卖给你吗？
因为把沃尔沃统计成吉利集团旗下汽车，欧洲汽车制造商协会（ACEA）也成中共宣传机构了？
可中系车欧洲销量也不靠两万多月销量的沃尔沃啊？不还有剩下11、2万其他中系车嘛？这可是同比增长65%，沃尔沃在这增长里不起左右反而拖后腿。
五家中国汽车制造商欧洲销量能增长65%，靠的可是零跑465%、奇瑞244%、比亚迪136%的增长……
吉汽首季純利按年倒退26.5% 惟收入升15% 銷量錄增長
陸企賣車都是靠不賺錢銷售 |
| bergie |
Posted - 07/12/2026 : 20:43:44
比亞迪(01211)(深:002594)公布業績，去年盈利按年跌19%至約326億元人民幣，遠遜預期的356.46億元人民幣，且是自2021年以來首次錄得按年盈利倒退；收入升3.5%至8039.65億元人民幣，亦明顯差過預期的8362.58億元人民幣，不過境外收入大增92%至1913.5億元人民幣。
比亞迪等車企是靠犧牲盈利來增加海外市場份額的吧 |
| gera |
Posted - 07/12/2026 : 19:57:19
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/63130-2026-07-07-05-00-15.html?start=0
日産新模式：中國造車全球賣
日産汽車已開始出口在中國生産的車輛。首批發往墨西哥，最早在2026年內銷售。
墨西哥是日産的核心市場之一。此舉旨在對抗在當地擴大銷售的比亞迪（BYD）。
日産將在中國生産有競爭力的汽車，並在全球市場銷售。
日産的社長伊凡·埃斯皮諾薩4月下旬宣佈，從中國的年出口量計劃從10萬輛逐步提高至30萬輛。
埃斯皮諾薩表示：「如今中國在技術、成本和研發週期方面，正逐漸成為行業標桿。我們要向中國學習，並將積累的經驗反哺輸出」。
:正確的錯誤.
日產中國造車全球賣,對不對? 對!
"中國在技術、成本和研發週期方面，正逐漸成為行業標桿。我們要向中國學習，並將積累的經驗反哺輸出",對不對? 對!!
問題是,那日產你自己的獨特優勢是什麼? 為什麼要掏錢買你日產的車?
如果不看品牌,只是單純買一輛中國製造的車,那有什麼理由選你日產,而非比亞迪? 或其他如MG,吉利?
到頭來,決定公司命運的,還是公司文化.
戈恩強銷售的模式雖然救了日產,但埋下了20幾年後的苦果.
戈恩有三張牌,00年前期的世界經濟成長與10年代在08金融危機後的世界經濟成長.
日產原先的技術積累.
日本工藝的細膩.
但日產這次的困境爆發在世界危機的前夜. 日產面對的是想守住份額的老對手,以及來自於中國的新對手.
日產之所以在市場上銷售不振的主因之一,就是沒有強有力的技術優勢. 日產只靠銷售技巧與佣金來打開銷量.
日本本土的護城河不斷失去份額,日本工廠無法守住. 日式工藝被中式短平快的工藝取代.
結果就是,日產變成了一個利用中國設計,中國工廠製造為主的車輛品牌,雖然號稱是全球品牌,但與其他中國品牌沒有差異.
並且實際上還更弱,因為日產既守不住日本的份額,當然也守不住中國的份額.
而比亞迪與吉利等中國車企,它在中國本土的份額就足夠造血壓低成本.
但日產的全球模式,雖然讓它免於局部的關稅問題,但其實成本也更高.
所以,日產經營層,一如預料,選了最正確的自殺手段. 日產不會馬上完蛋,但它肯定在日本,北美,歐洲的市場上更加衰退.
而日產經營層之所以這麼做,是因為他們不願意正視困難,而只想先用財務手段粉飾太平,再利用中國造車的速度來衝量與壓低成本.
但恰恰就是這點,弄死自己.
而這無關經營層是墨西哥人還是日本人. 因為日本經營者發動政變趕走戈恩後,也沒有立即整理日產體質,
甚至於最後一個機會,屈身於本田之下,他們也拒絕了.
這是本田的幸運,否則背上日產,本田會跟著完蛋.
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| guy123 |
Posted - 07/08/2026 : 22:52:58
哟哟哟，科技岛岛民跳脚了？花大陆两倍的钱买汽车不生气，大陆汽车欧洲销量超日系车反而生气了。生气有用吗？能让丰田按大陆价格13万人民币（60万新台币）凯美瑞，本田按13万人民币把雅阁卖给你吗？
因为把沃尔沃统计成吉利集团旗下汽车，欧洲汽车制造商协会（ACEA）也成中共宣传机构了？
可中系车欧洲销量也不靠两万多月销量的沃尔沃啊？不还有剩下11、2万其他中系车嘛？这可是同比增长65%，沃尔沃在这增长里不起左右反而拖后腿。
五家中国汽车制造商欧洲销量能增长65%，靠的可是零跑465%、奇瑞244%、比亚迪136%的增长…… |
| gera |
Posted - 07/08/2026 : 16:33:52
這就是, "人一中,腦就殘." 的最佳寫照. 腦中只充滿共產黨塞的大便,從不去思考.
1,"五家中国汽车制造商今年5月在欧洲市场共计销售近14万辆汽车，同比增长65%，销量上首次超过日系汽车。"
這是真的嘛? 是真的. 中系138410輛 比 日系 130424輛.
2,那怎能說是大便!? 明明是你科技島民才是大便.
不急,第一層套路. 把歐洲消費者慣常以為仍是歐洲品牌的volvo 21492輛,也劃入中系. 對於歐洲消費者來說volvo仍舊是歐洲品牌歐洲生產.
3,不管不管不管,volvo已經賣身給吉利,當然是中系車. 中系就是賣贏日系,日系被猛攻.
第二層套路,避實擊虛. 日系在歐洲的衰退主要體現在日產上. 日產因其內部混亂反映到外部銷售,使得在歐洲的銷售量減少11%.
其他豐田,馬自達,鈴木分別有守住自己的陣地. 本田與三菱在歐洲的體量小,雖然衰退大,不影響大局.
3,第三層套路,貍貓換太子. 中系真正猛攻的是誰? 其實是定位接近的韓系與歐系的二線品牌.
它們的定位與中系車一樣,強調性價比,便宜,配備好. 加上美系福特亂搞,大減16.9%,這部份的市場很大被中系吃走.
簡單講,共產黨把一個事實包裝成 帶有民族主義敘事的 中系打日系,中或贏.
但實際上根本不是那回事. 真實的情況是 中系在歐洲砍韓系與歐系二線品牌. 日系的日產與美系的福特自己自爆損失市場. 日系有守住陣地.
也就是說,真的相信這套敘事,腦子裝滿大便的. 而且異常容易分辨,因為共產黨體制本來就是用套東西篩人. 他們不要那種腦子裝滿大便的人(基層除外).
他們要的是那種,我知道你端出來的是大便,你也知道我知道你端出來的是大便,的人.
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| guy123 |
Posted - 07/08/2026 : 11:39:44
根据央视报道，5月份欧洲乘用车市场，中系车销量14万辆，同比增长65%，首次超过日系车。这出口真是迅猛……再加上澳大利亚和新加坡也早已超过日系车。剩下的发展中国家被攻克也是时间问题了，当然了，美国和科技岛这种非自由市场是没希望的……
日本的支柱产业被中国猛攻，那么现在是否可以对这个讨论话题盖棺论定，日本是在迅速崛起还是回光返照？
欧洲汽车制造商协会最新的新车销量统计数据显示，五家中国汽车制造商今年5月在欧洲市场共计销售近14万辆汽车，同比增长65%，销量上首次超过日系汽车。报道说，这五家中国汽车制造商分别是比亚迪、上汽、吉利、奇瑞及零跑。
https://weibo.com/2258727970/5316595023086128 |
| WingStar |
Posted - 07/03/2026 : 22:34:46
https://news.usni.org/2026/06/30/russia-china-fly-joint-bomber-missions-near-japan-south-korea
大陸與俄羅斯於2026年6月27日出動轟炸機群，在日本海、東海及西太平洋海域上空執行雙邊聯合空中戰略巡航，這也是兩國在2026年度的首次聯合戰略空巡行動，
也是自2019年以來的第11次聯合空中戰略巡航
大陸方面由大陸空軍與海軍主導，出動4架轟6轟炸機、6架殲16戰鬥機、1架運20空中加油機、1架空警500預警機及1架運9電子情報偵察機，並伴隨多架殲10與殲11執行低空與防空護航，
俄羅斯空天軍與海軍航空兵則派出2架Tu-95MS轟炸機、2架Tu-142反潛巡邏機、Su-30SM與Su-35S機群及1架IL-78空中加油機進行全面對接支援
根據日本防衛省統合幕僚監部與南韓聯合參謀本部發布的航跡定位事實，本次大規模編隊的長程飛行總時程長達6小時，
2架轟6由安徽安慶及浙江寧基地起飛，向北穿越對馬海峽挺進日本海，隨即與從海參崴南下的俄軍Tu-95MS轟炸機及2架Tu-142反潛巡邏機機群會合，
隨後編隊轉向南方，經東海前進至沖繩外海並切入西太平洋，繞行至四國外海大範圍飛行後才折返
中俄共有9架軍機在演訓期間直接切入南韓設置的韓國防空識別區(KADIZ)，南韓軍方通報確認，中俄機群全程維持在國際公共空域飛行，並未侵犯南韓與日本的實體領空，
但由於其動作具有高度戰術壓迫性，日韓兩國隨即依據標準作業程序(SOP)緊急起飛大批戰機實施一對一貼身監控
因應中俄此次空中戰力接近，日本航空自衛隊(JASDF)緊急出動F-15J進行攔截升空並拍攝編隊，而美國空軍則同步調度前推部署於第一島鏈的F-35A在太平洋上空與日本戰機對接，
聯手對中俄轟炸機群實施近距離戰術伴飛與雷達鎖定警戒，日本防衛大臣小泉進次郎在事後發表聲明，直指中俄常態化、高頻率的聯合戰略空巡本質上是對日本周邊防務環境的蓄意擴張與強度升級，
作為回應，美國空軍隨即於7月1日調派1架B-52協同日本航空自衛隊3架F-35A與3架F-15J在日本海上空進行反制巡航與戰術模擬演練，展示維持第一島鏈現狀決心
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| WingStar |
Posted - 06/28/2026 : 13:40:48
https://breakingdefense.com/2026/06/japan-to-rename-air-force-in-nod-to-growing-space-capabilities/
日本參議院於2026年6月26日正式表決通過法案，決定將現行的航空自衛隊正式更名為航空宇宙自衛隊(Japan Aerospace Self-Defense Force)，
定於2027年4月1日(即日本2027財年首日)正式生效實施，用以彰顯日本國家防衛重心由傳統空戰全面擴張、延伸至外太空領域的戰略轉型
本次體制更名伴隨著防衛省近年在太空軍事載台與組織編制上的幾何級數擴張，相關技術與建制編組包含：
1.宇宙作戰群升格與擴編
航空自衛隊旗下的宇宙作戰群(Space Operations Group)，已於2026年3月因應員額大幅增長，正式升格、重組為宇宙作戰團(Space Operations Wing)，
該單位核心總兵力在過去一個曆年內由310人增至670人(增長逾1倍)
2.空間領域感知(SDA)核心職能
宇宙作戰團的建制職責專門用以執行空間領域感知任務，其技術維度涵蓋：監測低地球軌道的廢棄火箭與太空垃圾碎片以維護在軌資產安全，
以及全面擴展日本自身所能控、可調度部署的軍事衛星數量與多光譜偵察性能
3.衛星反制與長程打擊鏈路
為因應來自大陸與北韓高度極化的彈道飛彈威脅，日本防衛省證實，
新架構正全力試驗、驗證將衛星通訊技術直接灌入、整合至國產長程飛彈(如升級版12式反艦飛彈)中的自適應演算法，
該技術用以落實視距外(Beyond Line of Sight，BLOS)遠程飛行引導與中途彈道修正控制，藉此建立高存活率的長程反擊能力
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| dasha |
Posted - 06/20/2026 : 09:11:49
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by WingStar
跟伊朗那種東西毫無關係
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevaline
目前Chevaline看起來的實作方式:
a.彈頭底部的固體火箭,可能用來改變軌跡
b.其中一顆彈頭可能跟著基座利用各種方向的火箭改變軌跡
和現在伊朗在彈頭底部裝設可動噴嘴火箭改變軌跡,概念上相差不遠
但顯然重量(射程代價)不小,遠遠比不上各種利用氣動力的方式
伊朗那搞法與潘興二一樣,大氣層內才能變軌,而且是單發,變軌範圍在數十到百來公里間,核武強權的MARV直接以千公里為單位去算,甚至連軌道高度都可以改變,只是裝在射程不到2500公里的飛彈上,算浪費潛能.
還有,這種基座在MIRV時代就有用,陸基款因為不限制飛彈長度,所以中間可以不裝那一根,潛射款要節約長度,所以連MIRV都這樣幹,這也是三叉戟彈頭數反而比舊的海神要少的理由之一,彈頭威力是小事,反正融合彈只要效率高,多個小小的連鎖核就可以. |
| dasha |
Posted - 06/20/2026 : 09:00:36
quote:
Originally posted by guy123
不知道某些岛友吹捧的日本深海稀土挖掘搞得怎样了，上次听说因为油料贵把船都停了，现在不是又多了一种金属可以在深海挖了。
規劃階段,進度去看日經中文版都看得到,那還是簡體字的,大陸連線遠比台灣簡單,也不像原版那樣一堆收費,不想繳錢看日本原版去看英文的亞洲版與簡中的中文版比較好,小弟更推簡中版,那整個內容比英文版更接近日本原版.
日本真正推的是已經在澳洲挖與馬來西亞提煉的那些,由於喜馬拉雅造山運動之前沒有南中國海,馬來西亞東半與廣東連在一起,西半則連在雲貴到緬甸這條山脈上,所以有些目前只有大陸雲貴在商業生產的重稀土礦,在緬甸與馬來西亞也挖得到,只是雲貴礦區開發超早,雖然本來是開發黃銅之類其他礦連帶開發,但至少那個因金庸而馳名的大理段式時期就開發礦山,還因為在南段直通印度的絲路上,老早就外銷了,日本帝國軍艦傳動與螺旋槳用材料還有一定比例來自此處,馬來西亞與印尼反而是二戰後大家才逐漸發現這些礦的,本質上是中美貿易戰開始才投資開發. |
| ki1 |
Posted - 06/13/2026 : 19:54:41
quote:
Originally posted by WingStar
跟伊朗那種東西毫無關係
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevaline
目前Chevaline看起來的實作方式:
a.彈頭底部的固體火箭,可能用來改變軌跡
b.其中一顆彈頭可能跟著基座利用各種方向的火箭改變軌跡
和現在伊朗在彈頭底部裝設可動噴嘴火箭改變軌跡,概念上相差不遠
但顯然重量(射程代價)不小,遠遠比不上各種利用氣動力的方式
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| guy123 |
Posted - 06/13/2026 : 18:44:54
给日本"去工业化"。因为2026年初中国对钨出口管制的收紧，高纯钨粉对日出口基本归零，日本关东电化（Kanto Denka）和中央硝子（Central Glass）两家公司，已正式通知三星、SK海力士、台积电等主要客户，将从2026年7月1日起永久停止六氟化钨的生产。
虽说老中对日本禁止出口原材料的理由是涉及军用，但是嘛，军用民用谁又说的清楚呢，真别说，美日欧当初搞的这个巴黎统筹协会还挺好用，禁止出口军用原材料一直用一直爽，一直爽一直用。
不知道某些岛友吹捧的日本深海稀土挖掘搞得怎样了，上次听说因为油料贵把船都停了，现在不是又多了一种金属可以在深海挖了。
老实说，日本这种既没油又没有矿这种资源，还没有中国这样的国内大市场，甚至粮食自给率37%的国家，就不配搞工业，还是搞搞大久保、南洋妹之类的�郤�产业吧……
https://weibo.com/2139949234/5308602253575891 |
| gera |
Posted - 06/13/2026 : 13:38:29
我的看法是,可以直接向國民表明,只要日本在美國核保護傘下的一天,日本就沒有必要獨自發展核武能力.
(當然,說之前要先與美國溝通)
而北約式的共同核武持有,也不是不能考慮的方向,應該說是很好的方向.
譬如說,美日澳共同以AUKUS-SSN建立核潛共有,核武共享的嚇阻機制. 而潛艦上部署的核武器,不直接進入日本本土港口之類的.
但硫磺島,關島,或是駐日美軍基地就不在此限.
實際上日本並不具備完整核武指揮權與使用權. 但又確實的保有嚇阻力. 日本也沒有必要偷偷發展核武或囤積大量核材料. 但也相對滿足日本身為大國所應有的核權力.
英國的問題很簡單,它的核武一開始是自己搞的,也是美國默許的. 後來英美才整在一起.
法國的核武同樣是自己搞的,也是美國默許的.
原因是,蘇聯從美國偷到了核武設計並自己搞了出來. 這種情況下,美國有意提供核武給英國,但英國拒絕了打算自己來.
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| WingStar |
Posted - 06/13/2026 : 12:34:47
英國主要是透過與美國簽署的1958年美英共同防禦協定(US-UK Mutual Defence Agreement)，
在美英特殊關係的框架下，與美國深度技術共享並平行開發來取得比多目標重返大氣層載具(MIRV)更進步的機動重返載具(MARV)與新型氣動外殼技術，
藉由美國轉讓Mk7氣動外殼技術，再於國內英國化(Anglicised)裝入自製的核部件，進而合法且高效地掌握了這項高階突防技術
跟伊朗那種東西毫無關係
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| ki1 |
Posted - 06/13/2026 : 11:47:33
quote:
Originally posted by dasha
另外,比MIRV更進步的MARV被美蘇條約限制住,美蘇都沒服役,但英國有2顆服役,沒有研究的英國是怎樣有這玩意的?
會不會是英國那幾顆射程要求沒這麼高,用類似現在伊朗的方式就可以了? |
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