| T O P I C R E V I E W |
| MCSEG |
Posted - 10/15/2024 : 23:51:10
前一串大帝之野望--力阻北約東擴-2 已滿400樓，故開新討論串
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11884&whichpage=17
俄羅斯修法兩則
1.國家杜馬一讀通過加重武裝叛亂處罰的法律新草案
目前《刑法》第279條「武裝叛亂」，並沒有規定對組織和積極參與武裝叛亂的任何區別性處罰，包括根據行為的社會危險性進行區別對待。
解釋性說明指出，政府法案 (671359-8) 提議在新版本中修改該法典第279條。
該法律草案，組織或領導武裝叛亂，以推翻或暴力改變聯邦憲法制度或侵犯聯邦領土完整為目的，可處以監禁15至20年，其中自由限制最長為2年。
建議參與此類武裝叛亂可判處12至20年監禁，並限制自由最多2年。
若上述罪行造成人員死亡或其他嚴重後果，則可處以15至20年有期徒刑，併處罰金50萬至100萬盧布或無期徒刑。
還提議修改該法第275條「叛國罪」註釋的第2款，規定如果該人自願及時向當局報告或以其他方式促成武裝叛亂，則可以免除武裝叛亂的刑事責任。...
https://www.interfax.ru/russia/986835
2.國家近衛軍提議向央行職員發放自動武器(突擊步槍和機關槍)
中央銀行副行長及其顧問、部門主管及其副手等高級幹部被允許攜帶此類武器，包含中央辦公室45個部門在內。
可以使用的武器包括：
馬卡洛夫手槍，亞雷金手槍，數種克拉克手槍，
Kedr、Vityaz和Kiparis衝鋒槍，
各種系列的AK步槍（AK-74、AKMS、AK-103、AK-205等），
卡拉什尼科夫機槍、PKM機槍（現代化版）、PKMS。
手槍和衝鋒槍供中央銀行高幹使用；
突擊步槍和機關槍將給涉及現金收繳、武器流通和設施保安部門的員工。
其實現有的法規，已經允許央行或政府倉庫機構，攜帶小型武器
https://www.rbc.ru/society/17/07/2024/6697cc919a794770eeb60a69?from=short_news |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| WingStar |
Posted - 08/04/2026 : 22:13:38
https://www.armyrecognition.com/news/army-news/2026/belarus-expands-37th-air-assault-brigade-near-ukraine-with-new-artillery-and-air-defense-units
白俄羅斯軍方正大舉擴建部署於烏克蘭邊境附近的第37獨立近衛空降突擊旅，將其從原本單一營級的防衛編制，
擴張為擁有第二個機動營以及自主砲兵、防空與偵察連隊的獨立戰鬥群，這座位於南部戈梅利州、距離烏克蘭僅約40公里的永久軍事基地自2023年起便動工興建，
預計相關訓練場與營房設施的國家財政撥款將持續延展至2028年，旨在烏境邊界建立長期的常駐機動戰略預備隊
在裝備配置上，新編制的2個機動營預計將優先採用俄製BTR-82A輪型裝甲運兵車或舊型現代化步兵戰車，其搭載的30mm機砲能提供優異的公路長途奔襲與壓制火力，
但薄弱的裝甲防護力仍無法抵禦主戰戰車或無人機的直接打擊，此外該旅自主砲兵單位所導入的122mm傳統牽引榴彈砲與冰雹(Grad)多管火箭系統，
雖然能提供大範圍的火力覆蓋，但由於火箭發射後手動裝填往往耗時近10分鐘，在缺乏先進反砲兵雷達的掩護下，極易在戰場上面臨嚴重的曝露風險
這項建軍案雖讓該部隊成為白俄羅斯特種作戰部隊麾下的第四大核心支柱，但由於軍方並未編配戰車營、野戰工兵架橋裝備與旅級後勤補給包，
其戰術定位仍偏向防禦性質，整體而言，該旅的現代化擴編確實強化白俄羅斯在南部交通樞紐的邊防堵漏與反滲透突襲能力，
但若評估其是否具備獨立向烏克蘭北部發動大規模持續進攻的實質威脅，目前從其缺乏重型火力與後勤供應鏈骨幹的現況來看，仍屬於地緣政治上的防禦性兵力調度
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| WingStar |
Posted - 08/04/2026 : 20:55:48
「油價預測失準，主因是大陸沒有找補」這句話，本身就建立在一個錯誤的前提上，也就是以為所有大陸的需求都會反映在國際油價上，
但走私油使用的是脫鉤的影子定價，並不會進入國際基準油價
對大陸來說，大陸的煉油模式是大進大出(進口原油，加工後出口成品油賺取裂解價差)，原油的定位從能源(燃料)轉變為材料(化工原料)，
6月份石腦油產量同比大增10.8%，瀝青產量同比增長6.2%，聚酯纖維(服飾用滌綸、工業用塑料)同比增長12.2%，用於國際船舶加注的燃料油出口273萬噸(環比大增55%)，
石油進口量大幅減少但消費量並沒有同步減少的話，合理的解釋就是消耗庫存(不管消耗的是戰略庫存還是商業庫存)和走私來彌補
至於能源替代是平滑且不可逆的，不可能在某一個月內突然爆發進而消滅40%的進口需求，
因此把結構改變當作解釋六月進口暴跌的直接原因，在邏輯上犯了將長期趨勢當作短期震盪催化劑的時序錯誤
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| gera |
Posted - 08/04/2026 : 17:35:00
"大陸在六月份大幅砍斷超過40%的海外原油進口"-A
"轉而瘋狂消耗自身龐大的國家戰略石油儲備"-B
A 不等於 B ,這只是推論,沒有證據,也沒有嚴格的邏輯關係.
"極力透過地下走私來掩飾對中東石油的實質依賴"-C
如果C成立,那我們應該可以直接從油價檢驗. 事實上,到現在,油價預測失準的主因是,中國並沒有預想中的找補.
所以整個推理模型必須重建,
1,動用戰略/商業庫存.
2,內需下降(經濟緊縮).
3,能源結構改變.
4,降低需求(煉油減產,降低出口).
原因大體上就分類為四項,合理的說法是,都成立. 也就是複合因素下的百分比佔比而已.
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| MCSEG |
Posted - 08/04/2026 : 16:59:33
俄羅斯建築業，拖欠薪資較前年增加一倍
建築公司6月的薪資拖欠總額達14.6億盧布，是去年同期拖欠金額的兩倍多。
該行業正面臨政府合約減少，以及住宅開發商和工商企業活動降溫的壓力。
根據聯邦統計局數據
2026年6月30日，俄建築公司（不包括小公司）的拖欠工資總額較2025年同期增長2.13倍，達到14.6億盧布。
2026年1月至6月，俄全國建築業竣工量年減5%，至7.5兆盧布。工作量也有所下降。 2026年7月，建築業的平均積壓量為1.8個月，而一年前為2.1個月。
Superjob.ru數據顯示
2026年7月，建築工人的平均薪資年增2.9%，工程技術人員的平均薪資年增7.1%。
而一年前，這兩者漲幅分別為13.9%和16.7%。
俄副總理胡斯努林表示，俄成年就業人口有17.7%（約1,300萬人）從事建築及相關行業。
由於央行維持高基準利率，房地產開發商正在縮減新項目，導致收入下降。
財政部統計，
2026年上半年國家計畫「生活基礎設施」（道路建設項目）的預算執行率為28.3%，相當於增加了3,669億盧布。
略低於前一年，當時這兩個數字分別為30.6%和3805億盧布。
央行計劃進一步下調基準利率以及建築業復甦，有望緩解工資拖欠問題。
https://www.kommersant.ru/doc/8861598?from=top_main_4 |
| WingStar |
Posted - 08/03/2026 : 19:44:19
https://www.foreignaffairs.com/ukraine/why-weaker-russia-keeps-fighting
俄羅斯在面臨西方制裁下仍持續進行戰爭，但其經濟已出現嚴重衰退，預計2026年俄羅斯的國內生產總值(GDP)成長率將從先前的數字大幅萎縮至僅剩0.4%，
且光是2026年上半年的財政赤字就暴增730億美元，遠遠超出俄羅斯政府原本預算的2倍以上，為了填補戰爭開銷，普丁政府採取激進的財政手段，
導致國內通膨率在2026年中飆升至9.2%，央行被迫將基準利率提高到18%，政府同時將國家福利基金中的外匯存底消耗將近75%，並大幅削減民生與基礎建設預算，
這直接導致普丁的民意支持率在2026年7月下滑至66%的新低點，儘管面臨這些經濟危機，俄羅斯依然拒絕上談判桌，
主要原因在於其每日500萬桶的石油出口仍在為戰爭提供資金，普丁政府押寶西方國家對烏克蘭的援助會出現疲軟，並計畫在2026年下半年發動新一波的消耗戰，
試圖利用對手財政與彈藥短缺的弱點來取得戰場優勢
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| WingStar |
Posted - 08/01/2026 : 22:22:34
https://freebeacon.com/columns/chinas-gambit-in-the-gulf/
大陸政府近日被揭發正向伊朗出口防空飛彈與彈道飛彈技術，這場跨國軍售證實北京正秘密力挺德黑蘭封鎖荷姆茲海峽的軍事行動，
儘管中、伊兩國在宗教意識形態上毫無交集，且海峽封鎖帶來的油價飆升理論上會傷害身為石油淨進口國的大陸，
但中共領導人習近平對美國霸權的強烈敵意與恐懼，顯然壓過了上述所有戰略分歧，選擇與俄羅斯、伊朗等反美陣營深度結盟
這場中東能源危機也暴露出習近平長期推動經濟自主與中國製造2025等築牆政策的戰略盤算與瓶頸，為了因應可能面臨的國際斷油風險，
大陸在六月份大幅砍斷超過40%的海外原油進口，轉而瘋狂消耗自身龐大的國家戰略石油儲備，並極力透過地下走私來掩飾對中東石油的實質依賴，
然而，這種企圖切斷與全球市場連結並強推關鍵技術國產化的激進作法，不僅嚴重拖累大陸自身的經濟成長率，
也逼迫美國與其印太盟友加速打造本土供應鏈，在科技界掀起更激烈的對抗
這場海峽危機在實務上提早戳破大陸自給自足的幻象，因為一旦中美未來真的爆發實質軍事衝突，美國海軍與財政部將能輕易切斷所有進入大陸的油輪保險，
讓其經濟瞬間陷入癱瘓，這場由中、俄、伊獨裁軸心共同掀起的全球地緣政治風暴，雖然宣稱能開創出一條對抗西方世界的新出路，
但其為國際社會與自身人民帶來的，在現實中卻只有源源不絕的經濟動盪、混亂與死亡威脅
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| WingStar |
Posted - 07/31/2026 : 21:43:54
https://world-nuclear-news.org/articles/progress-reported-on-shirondukuyskoye-deposit-tunnelling-operation
俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)礦業部門宣佈，地下採礦團隊已提前完成希隆杜庫伊斯克(Shirondukuyskoye)鉬鈾礦區內長達3公里的坑道貫通工程，
官方於7月30日發表這項進展，證實負責施工的普里阿爾貢斯基礦業化工聯合企業(PIMCU)團隊成功將原定8月10日的完工期限提早達成，這項核心結構的對接，
代表該礦場第四層的通風條件與岩體運輸效率將大幅優化，為後續的實質開採奠定基礎
在具體的資源結構與開發規劃上，該鉬鈾礦床位於外貝加爾邊疆區的克拉斯諾卡緬斯克(Krasnokamensk)市附近，由PIMCU在2025年2月正式取得開採許可，
根據勘探數據，該礦區已探明的C1與C2級別天然鈾儲量高達8000公噸，礦業部門計畫於2026年底前完成大宗的資本化採礦基礎工程建置，目標自2028年起正式啟動實質提煉，
預計初期每年產出約400公噸的鈾元素，用以支持本國核能供應鏈的長期穩定
引進這項全面性礦區擴建架構，是俄羅斯鞏固全球核燃料循環戰略主導權的核心儲備舉措，該礦床的投產不僅能直接補充既有產能的戰備消耗，
更是維持被譽為俄羅斯鈾礦之都的克拉斯諾卡緬斯克市長期發展的經濟支柱，此外做為國家擴大核能鏡產資源儲備宏觀戰略的一環，
官方也計畫同步重啟長期凍結的埃爾孔(Elkon)計畫，該地區目前坐擁俄羅斯境內規模最大的未開發天然鈾儲量，將全面用以保障俄國核能工業在國際封鎖環境下的後勤自主韌性
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| WingStar |
Posted - 07/30/2026 : 20:18:49
https://www.northerndefenceaffairs.com/p/the-russian-elites-worldview-leaves
俄羅斯對外情報局前上校安德烈·別茲魯科夫(Andrei Bezrukov)於2026年7月發表的政策論文，證實俄羅斯精英階層將俄烏戰爭定調為與西方世界的生存之戰，
且其戰略思維中幾乎沒有妥協與停火的空間，這篇提交給外交與國防政策委員會年會的論文坦言，戰爭的本質是全球權力結構的重新分配，
俄羅斯絕不接受任何形狀像平局的談判結果，並將西方的一切外交提議視為拖延戰術
在具體的政經結構與內部困境上，該專論罕見地暴露出俄羅斯體制內的三大核心弱點，
即將到來的威權體制世代權力交接、本土經濟技術基底落後、以及大規模動員所造成的慘重犧牲，
別茲魯科夫指出，僵化的官僚體制與既得利益階層正在阻礙國家的戰時轉型，而俄羅斯在國際上實際上處於孤立狀態，其主要夥伴如大陸與印度並非堅固的抗美聯盟，
而是在避免直接衝突的前提下，趁機獲取廉價的俄羅斯自然資源，然而這些弱點並未促使克里姆林宮走向收斂，
反而被用作推動社會與經濟全面軍事化、動員以求國家生存的理由
引進這種將長期消耗與經濟痛苦常態化的建軍架構，正對俄羅斯社會韌性構成嚴峻考驗，俄國領導階層試圖說服習慣與政治保持距離的民眾接受全面戰爭社會的轉型，
以因應美中在歐亞大陸南翼與東翼開闢的新對抗領域，這使俄羅斯的總體戰略陷入核心矛盾，
官方在理論上認定未來是個充滿永久施壓、去中心化且沒有明確終點的消耗戰時代，但在政治上卻又僵化地要求必須取得傳統意義上的決定性勝利，
這意味著西線戰事在可預見的未來將持續陷入無法解套的惡性循環
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| WingStar |
Posted - 07/30/2026 : 20:14:15
https://www.realcleardefense.com/articles/2026/07/30/a_crown_jewel_in_peril_russias_arctic_aggression_masks_nuclear_vulnerability_1197427.html
俄羅斯在北極地區擴展貿易與軍事擴張，實際上掩蓋其海上核子嚇阻兵力正因海冰融化而暴露的關鍵脆弱性，莫斯科當局正全力將北方海航道轉型為跨北極運輸走廊，
並透過重建軍事基地、實施灰色地帶干擾等手段強推地緣主導權，然而隨著全球氣候變遷導致極地冰層常態性消退，
俄羅斯冷戰時期賴以隱蔽戰略核潛艦的天然防護屏障正在崩解，這使其核心的水下核武庫陷入前所未有的安全危機
在具體的兵力部署與防衛結構上，俄羅斯海基核武力的三分之二均集中部署於鄰近北極的科拉半島(Kola Peninsula)基地，過去冷戰時期，
蘇聯海軍為了反制美軍的水下偵蒐優勢，開發出堡壘(Bastion)戰略，將戰略核潛艦(SSBN)集中在由水雷、感測器及攻擊潛艦嚴密防護的巴倫支海與本國近海冰層下方，
利用厚重海冰躲避西方反潛兵力的追蹤，如今隨著海冰退縮至更靠近北約盟國的海域，俄軍潛艦必須航行更遠、耗費更多時間才能抵達安全的冰封隱蔽區，
這大幅延長其暴露在西方反潛監控網下的高風險空窗期
引進這項極地環境劇變的戰略評估，為北約盟盟提供實質反制灰色地帶威脅的籌碼，但同時也伴隨著極高的國際衝突升級風險，
北約目前正藉由北極哨兵倡議、增備反潛作戰裝備及建造新型破冰船，全面擴大在極地圈內的水下偵蒐與兵力投射能量，
儘管美英等國可藉由強勢追蹤俄軍核潛艦來遏阻其在北極的挑釁行為，但軍事專家警告，過度對其核心核子資產施壓，極可能引發克里姆林宮的戰略誤判，
甚至迫使其陷入不用就會失去的極端防禦心理，進而導致核衝突風險意外飆升
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| MCSEG |
Posted - 07/30/2026 : 12:34:37
中製輪胎對俄出口再創新高
6月中國對俄羅斯的乘用車輪胎出貨量創下近10年來(2015)的新高
成長主要得益於可能提高進口關稅和盧布走強。
根據中國海關總署數據，
6月中對俄輪胎出口量和出口額均較去年同期成長一倍，分別達299萬條和8,500萬美元。與5月相比，出口量成長1.8倍，出口額成長1.9倍。
今上半年，中對俄輪胎出口量年增60%，達到1,270萬條；出口額年增40%，達3.22億美元。
https://www.kommersant.ru/doc/8847653?from=glavnoe_6
俄國野莓公司(RWB)的物流倉庫頻頻遇烏國無人機襲擊，經營面臨挑戰
1. 庫斯克州正在興建中的物流中心，不打算停工
公司表示：「所有專案的實施均按原計劃進行，包括庫斯克專案。現有設施已啟動物流流程，包括貨物分類和後續運輸。」
兩年前野莓在庫斯克收購一塊土地，計畫興建一座佔地10.3萬平方公尺的物流中心，
預計2027年底投入使用，最初預計投資70億盧布，但到9月份，成本已上漲至近80億盧布。
https://www.kommersant.ru/doc/8847353
2.野莓也向哈薩克尋求10萬平方公尺的物流中心
並準備租用全國所有可用的倉庫空間，以分散風險，部分賣家的貨物轉運哈薩克。
預計在哈國建造兩座物流中心，一座佔地超過10萬平方米在阿拉木圖，另一座佔地16萬平方米在阿斯塔納，預計明年完工。
在哈薩克尋求RWB物業可能充滿挑戰。
截至2025年底，該國擁有190萬平方米的優質物流空間，空置率為5.8%。 到2026年6月底，這一數字已達到240萬平方米。
然哈薩克市場上沒有單獨一塊10萬平方米的空地。總共只有13萬平方米，分散在各個城市。
在哈薩克租用倉庫並不能讓RWB節省成本：那裡的租金實際上已經與莫斯科不相上下。
哈薩克目前的平均租金為每平方公尺每月5,180堅戈（約854.3盧布），或每年10,300盧布。
2026年6月底，大莫斯科地區的倉庫租金將達到每平方公尺每年10,500盧布。
俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克是歐亞經濟聯盟的成員，貨物可以自由流動，庫存會在各個物流中心之間循環。
哈薩克倉庫可能會存放俄羅斯賣家的產品，俄羅斯倉庫也可能存放哈薩克賣家產品。
他補充說，隨著業務的發展和海外賣家數量的增加，跨境供應的平衡可能會改變。
將部分俄賣家的產品改道運輸，會影響營運成本和交貨時間。
不過物流公司注意到，6月和7月由哈運俄貨運路線越來越受歡迎，部分原因是燃油供應改善和價格下降。
從中國出發的公路貨運價格在當月上漲15%至25%，但從哈薩克發貨價格保持穩定。
RWB仍在俄境內尋找新倉庫，尋找租賃合作夥伴變得越來越困難
俄空置倉庫業主目前不願與RWB公司簽訂新租約，主因是遇襲和保險問題：
使倉庫成為公開的攻擊目標，而大型工業設施的基本保險通常不包括恐怖主義和無人機襲擊。
先前通報，RWB的保險不承保無人機攻擊造成的損失，保險公司通常會想辦法避免理賠。
例如，無人機襲擊可能被視為「軍事行動」的一部分。
野莓是俄羅斯最大的電商平台，其主要所有者是Tatyana Kim和Russ集團。
2025年在俄營業額年增49%，達到6.1兆盧布，淨利年增68%，達到1,750億盧布。營運209個物流設施，總面積達560萬平方公尺。
自7月18日起，其倉庫遭到大規模無人機攻擊，受損設施包括位於聖彼得堡、莫斯科州、克里米亞、坦波夫州、沃羅涅日州以及斯塔夫羅波爾和克拉斯諾達爾。
消息指出至少有四個物流園區將關閉，總面積達44.4萬平方米，佔總物流面積的8%。
https://www.kommersant.ru/doc/8846772 |
| MCSEG |
Posted - 07/29/2026 : 23:39:15
CIT 7/26-28
普丁簽署法令，再一次小幅擴軍2.7萬人
俄羅斯武裝部隊的兵力於8月1日起增加2.7萬人，從2,399,130人增加到2,426,130人。
軍事人員數量將增加2.5萬，從151萬人增至153.5萬人；文職人員增加2,000人。
此次擴充與軍事建設單位的組成有關。
這已是俄軍在2026年第三次擴充兵力，也是自全面侵烏戰爭以來的第六次，
在入侵烏克蘭之前，2017年法定兵力為1,902,758人，其中軍事人員為1,013,628，
因此自2022年以來，軍隊編制增加521,372人。
.....
https://notes.citeam.org/mobi-jul-26-28-2026 |
| WingStar |
Posted - 07/29/2026 : 20:55:03
https://www.armyrecognition.com/news/navy-news/2026/russia-borei-class-nuclear-submarines-2060
俄羅斯海軍總司令亞歷山大·莫伊謝耶夫(Alexander Moiseyev)宣布，現役與建造中的北風之神級(Borei-class，即955專案)及其改良型(Borei-A，即955A專案)戰略核子動力潛艦，
其服役年限將延長至2050年代與2060年代，這項規劃奠基於該級潛艦的模組化設計與現代化潛力，旨在完全汰換蘇聯時期的舊型水下戰略核武兵力，俄羅斯目前已服役8艘北風之神級潛艦，
並規劃將規模擴充至12艘，屆時總計可搭載192枚布拉瓦(Bulava)固體燃料彈道飛彈，該型潛艦排水量為2.4萬噸，配備200MW壓水式反應爐，技術上可運作25至30年而無需更換核燃料，
潛艦內部整合泵噴推進系統與先進聲納架構，大幅降低航行時的低頻聲學特徵，這批戰略核潛艦目前採取不對稱部署，其中5艘配屬至太平洋艦隊的維留琴斯克(Vilyuchinsk)基地，
另外3艘則部署於北方艦隊，太平洋艦隊的配置旨在利用鄂霍次克海的封閉海域建構水下戰略堡壘，藉由周邊島嶼的反艦與防空飛彈掩護，使潛艦無需跨越北約防線即可直接對北美洲目標實施核嚇阻，
這項長達40年的延壽計畫，確立該級潛艦在未來數十年作為俄羅斯海基核三位一體核心的地位
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| WingStar |
Posted - 07/28/2026 : 21:21:51
https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/russia-expands-yak-130m-combat-role-to-counter-heavy-uavs-and-uncrewed-surface-vessels
俄羅斯正式擴大高教機子型號Yak-130M的戰術定位，賦予其攔截重型無人機(UAV)與無人自殺快艇(USV)的專門任務，此舉旨在利用低成本的輕型戰鬥平台，分擔高階主力戰機的負擔，
藉由全面改裝超過五成以上的機載通訊與防禦系統，將傳統高級教練機轉型為兼具空中巡邏、近接支援與反無人載具的多功能輕型攻擊機，
該機升級的核心包含首度加裝的BRLS-130R機載雷達與SOLT-130K光學雷達熱顯像系統，使其具備全天候的獨立搜索、追蹤與目標識別能力，
在空對空武器部分，Yak-130M整合R-77-1中程主動雷達導引飛彈與R-74M紅外線導引短程飛彈，可搭配地面雷達數據，在視覺接觸前精準擊落具備明顯熱訊號與雷達特徵的重型無人載具，
面對低雷達截面積且易受海浪掩護的無人快艇，該機則利用熱顯像通道實施終端鎖定，並計畫配備衛星及雷達導引的精準空對地武器進行壓制，
俄軍企圖將Yak-130M與負責遠程攔截的第五代隱形戰機Su-57相結合，建構高低搭配的複層式空中防衛網，目前3架原型機正進行實戰評估，全專案測試將持續至2028年底
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| MCSEG |
Posted - 07/27/2026 : 14:55:31
俄國小麥和大麥的收購價格本週下跌1.3%至6.5%
俄糧食價格進入下跌潮，本周小麥價格下跌1.3%至2.8%，大麥價格下跌6.5%，以年度比來看，下跌8.6%至12.6%。
主要是由於新收成上市以及亞速海航運受限：農民被迫出售，而出口價格和收購價格都在下降。
7月20日至26日，三級小麥收購價下跌1.3%至每噸12,950盧布，四級小麥下跌2.3%至每噸12,600盧布，五級小麥下跌2%至每噸11,080盧布。
大麥價格當週下跌6.5%至每噸10,780盧布，葵花籽價格下跌2.1%至每噸40,200盧布。小麥價格年減8.6%至8.9%。
7月24日新羅西斯克港小麥出口價格為每噸15,100盧布，較去年同期下降9.6%。大麥價格下跌12.2%至每噸13,000盧布。
自7月10日起由於無人機襲擊，出口商在亞速-頓河運河面臨航運限制，該航線佔俄糧出口總量的25%。
部分貨物改道至黑海和西北部的港口。然而這些港口在旺季的吞吐能力有限。
亞速海佔俄羅斯小麥出口總量的35%，目前該海域作業已暫停，可能導致俄下半年糧食出口總量減少650萬噸。
2025年7月至12月期間，俄糧出口總量為3,390萬噸。根據這些估算，降幅可能達到19.2%，即2,740萬噸。
這將對中東和土耳其的糧食供應產生顯著影響，特別是主要買家的土耳其和埃及。
截至7月24日，小麥運往新羅西斯克（距離90-150公里）的成本為每噸1,400盧布，年增27.3%。
貨運市場上開始出現情緒化報價，7月13日至19日這周，亞速海至馬爾馬拉海航線的貨運報價為每噸70美元，而指數價格為每噸25美元。
短期內國內糧食價格將持續下跌，市場上新採收者正在增加：
中部地區的收割工作才剛開始，許多農民無法延後出售，他們的利潤已經連續幾年下降，導致儲備金耗盡。
現在必須出售農產品，才有資金用於收割和播種。
新出口管道受限可能會進一步影響糧食價格。
7月25日，一艘伊朗商船在裏海遭到烏克蘭襲擊。此前，糧食業者曾考慮將部分糧食供應轉移到該管道。
裏海雖然不如亞速海那麼重要，但以此向伊朗運輸農產品，每季達數百萬噸，開發這條航線也有助於伏爾加河地區的農民。
https://www.kommersant.ru/doc/8845089?from=top_main_8
......
烏俄雙發互相打擊黑海經濟命脈，有點類似兩伊戰爭後期互轟油輪
俄羅斯副總理諾瓦克7月25日宣布汽油出口的禁令將延長至年底
但柴油出口可能會提前解除，且禁止外銷並不能解決聯邦偏遠地區的燃料供應問題。
6月煉油廠量降至每日410萬桶。
消息人士指出，現在俄汽油儲備可能已降至150萬噸以下。
俄能源部的數據（普丁6月底引用），汽油儲備年減4%，至170萬噸。
往年汽油出口僅佔總產量的10%至15%，而柴油出口佔比高達50%，對油商而言，禁止柴油比禁止汽油出口更為敏感。
......
延長禁令並不能解決物流問題——它只能保證燃料不會運往國外，但無法保證將其運送到偏遠地區。
西伯利亞和遠東持續鬧燃料荒
https://www.kommersant.ru/doc/8845038?from=glavnoe_3 |
| MCSEG |
Posted - 07/26/2026 : 16:56:00
7月24日，普丁抵達伊爾庫茨克航空製造廠（IAP），觀摩MS-21-310客機和Yak-130M教練機
MS-21-310將獲得2000億盧布的資金，用於維護其機翼以及整個航空工業的運作
總統參觀這兩款飛機，但對-130M更感興趣。
飛行員：「我們在6月25日進行首飛」「我們完成九次飛行。」
IAZ執行長索伊諾夫：「我們正在與越南簽訂一份18架的合約。」
「我們的目標是在年底前完成生產四架MC-21飛機，使其達到高度就緒狀態（也就是說，尚未製造），然後將等待認證程序完成」
「就能盡快將它們交付給航空公司。2027年，我們必須交付…」
「六架飛機正在進行系統組裝，六架正在進行機身段連接處的組裝……
另外兩架外側飛機正在進行段組件的組裝……所以我們正在完成第一份合約。」
總統說：「我認為維持這條線路的運作，需要2000億盧布。」
他看向旁邊的國家技術集團總裁謝爾蓋·切梅佐夫，他立即同意。
切梅佐夫補充「接下來還有18家企業……」
普丁先生繼續說「烏裡揚諾夫斯克工廠將承接下你們的訂單……」
「俄羅斯所有供應商約50家，工作量都會很均衡」
「它能飛多遠？從莫斯科到新西伯利亞（也就是2800公里，還有燃料可以再飛一個半小時；MS-21-310的總航程是3800公里）？ 」
眾所周知，MS-21的航程因機翼所使用的西方材料被國產材料取代後就縮短了。
索伊諾夫：「引擎不變，但重量會更輕，」
「合約已經簽，資金也已到位，目前仍在研發階段，飛機計劃於2028年首飛…」
「一路向新西伯利亞進發！但隨著繼續測試，我們會增加飛行距離！我們正在努力減輕重量並改進引擎…」
普丁：「來這裡的時候，我就在想縮短版」，「縮短版的航程會是多少？」
索伊諾夫：「不少於5000」「希望（俄羅斯聯邦）國防部也會對此感興趣」
https://www.kommersant.ru/doc/8844242?from=main |
| WingStar |
Posted - 07/26/2026 : 10:27:02
https://world-nuclear-news.org/articles/russia-stresses-longterm-nature-nuclear-cooperation-with-china
俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)與大陸國家原子能機構，日前在北京共同主持第30屆中俄核能問題分委會會議，並正式簽署合作議定書，
俄方總裁利哈喬夫(Alexei Likhachev)強調，中俄兩國在發展核能上都具備思考未來一百年的長遠戰略眼光，未來俄國將持續把最先進的核燃料製造技術在地化轉移給大陸，
雙方將在和平利用核能、快中子反應爐以及核融合等前沿算力領域展開全面深化合作
這項百年戰略結盟的核心關鍵，在於俄羅斯全面為大陸新世代核電廠與戰略反應爐供應先進硬體與燃料，
俄方證實，2026年將開始為中國田灣與旭龍核電廠的VVER-1200反應爐、以及位於福建霞浦的CFR-600鈉冷快中子示範反應爐供應高階核燃料組件，
甚至包含能維持18個月長週期的安全燃料技術，由於快中子反應爐(Fast reactor)能實現封閉式核燃料循環、也是提煉武器級鈽元素的重要潛在管道，
俄方不僅提供專屬軟體編碼與設備支援，未來幾週內多個全新核能機組也將陸續投入試運轉，大幅加速大陸的核能自主版圖
除了陸地上的核電廠結盟，中俄兩國也將核能合作的觸角延伸至極地戰略地緣政治，雙方正全力推動北極北方海航道(Northern Sea Route)的聯合開發，
透過俄羅斯實力強大的核動力破冰船隊(Nuclear-powered icebreakers)在高緯度寒冷海域破冰開路，開闢出全新的中俄極地海上貿易商道，
俄方透露，受惠於極地核能破冰技術的常態化支援，2026年從大陸經由北極航道運往歐洲與俄國的貨運吞吐量預計將直接翻倍成長，
這不僅點出兩國在能源、戰術與跨洋後勤鏈上的深度利益捆綁，也為西方的極地防衛帶來全新挑戰
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| MCSEG |
Posted - 07/25/2026 : 18:54:47
7月24日俄羅斯再降息一碼(0.25%)使關鍵利率降至14%
官方認為夏季物價上漲和通膨是暫時的，無需採取貨幣政策措施。
https://www.kommersant.ru/doc/8844225?from=main
7月22日，克拉斯諾達爾一家野莓倉庫發生火災，目前已撲滅
......
過去一周，無人機襲擊俄羅斯各地7座野莓倉庫。
7月22日晚間，克拉斯諾達爾和坦波夫州科托夫斯克的倉庫遭到攻擊。
24日晚間，無人機襲擊該公司列寧格勒的倉庫(舒沙里、聖彼德堡烏特金納和新薩拉托夫卡)，這些倉庫關閉中，
位於葉卡捷琳堡的也暫停營運。
https://www.kommersant.ru/doc/8844654
https://www.kommersant.ru/doc/8833508 |
| MCSEG |
Posted - 07/23/2026 : 23:28:36
一架Su-57戰鬥墜毀於莫斯科州茲韋尼戈羅德鎮(Zvenigorod)
距離市中心以西約65公里，飛行彈射跳傘成功，墜毀機體也沒有傷及地面人員或財產
本架次飛機進行飛行訓練，未攜帶武器
俄國防部初步判斷是機械故障，但也進行刑事立案，調查有無過失或違規
俄羅斯首架第五代戰鬥機Su-57，於2010年1月完成試飛，2019年量產，俄空天軍於2020年接收首架量產型。
https://defence-blog.com/russian-su-57-reportedly-crashed-near-moscow/
https://www.kommersant.ru/doc/8832973
https://www.kommersant.ru/doc/8833041 |
| MCSEG |
Posted - 07/22/2026 : 23:32:09
7月22日夜間烏克蘭無人機再襲擊野莓公司的物流中心
克拉斯諾達爾和涅溫諾梅斯克(斯塔夫羅波爾邊疆區)兩處物流中心引發重大火災，造成16人受傷。
另一起無人機攻擊發生在阿爾馬維爾，造成一油庫起火，一名員工死亡，並損毀克拉斯諾達爾和丁斯卡亞村的民宅。
https://www.kommersant.ru/doc/8831991?from=glavnoe_4
俄羅斯首次確定進口汽油之補貼，3.6倍
根據印度市場價格和運費，進口汽油的成本定為每噸112,600盧布，補貼金額預計超過每噸50,000盧布，是國內補貼的3.6倍。
官方目前預計，在市場需求穩定在50萬噸之前，仍需要進口汽油。
6月進口替代汽油AI-92的價格為每噸112,600盧布，比上個月的平均價格高出1.6倍。
6月該汽油的平均售價較5月上漲5%，達到每噸70,050盧布。
6月國內補貼金額為每噸15,440盧布，而進口補貼將是其3.6倍，達到每噸55,180盧布。
估計進口商的補貼金額約為每噸5萬盧布。
在一系列煉油廠攻擊事件發生後，俄6月的煉油產量降至每日410萬桶，創下多年來新低。在燃料市場穩定之前，俄進口需求量估計為50萬噸。
首艘從印度運載汽油的油輪最快在7月底抵達。兩艘各載有4萬噸汽油的油輪上週在印度裝載完畢，預計8月中旬抵達。
https://www.kommersant.ru/doc/8832346?from=top_main_1
亞塞拜然總統阿利耶夫披露
德俄兩國密使7月中旬在其首都巴庫一間飯店，展開閉門會議
https://www.kommersant.ru/doc/8832272?from=glavnoe_2
7月21日烏克蘭無人機對別爾哥羅德發動攻擊，炸死46歲的俄共黨地方委員會秘書亞歷山大·洛格維諾夫
一架無人機擊中某商業場所內的一輛車，車內男子身重傷死亡，另有四輛車在襲擊中受損。
https://www.kommersant.ru/doc/8832317?from=top_main_8
國家杜馬放寬罪犯參軍的機會，解除服役限制的種類：
•參與集團活動和其實施的攻擊（第209條第2款），
•參與犯罪集團（第210條第2款），
•干擾關鍵設施的運作（第 215.4 條第 2 款「b」項），
•毒品走私（第 1、2 和 3 部分；第 229.1 條第 4 部分「b」款和「c」款），
•竊盜和勒索核材料（第 221 條第 1 款）以及其他一些犯罪。
至於被性侵未成年人罪、恐怖主義罪、破壞罪、間諜罪、叛國罪和其他罪行的公民，服役禁令仍然有效。
在國家杜馬會上，國防部次長戈列梅金表示，簽約參軍的罪犯將在嚴格監管下於特殊部隊服役。
還指出官方已採取措施，防止「類似華格納事件」的情況再次發生。
https://www.kommersant.ru/doc/8832248?from=top_main_3 |
| WingStar |
Posted - 07/21/2026 : 21:37:21
https://defence-blog.com/russia-turns-mi-8-helicopter-into-a-flying-drone-jammer/
俄羅斯軍方將Mi-8運輸直升機改裝為飛行電子干擾機，用以反制烏克蘭的遠程襲擊無人機，俄方宣傳管道在社群平台上意外洩漏這款未曾公開的武器照片，
經開源情報專家分析，該機已配備專門應對無人機導航訊號的新型反無人機系統，Mi-8是一款雙發動機的中型通用直升機，也是全球產量最多的直升機之一，
這款改裝型直升機外殼裝有數片多角度排列的板狀天線，構成涵蓋面廣泛的雙波段電子戰系統，利用電磁波進行偵測、干擾或防禦敵方電子設備的作戰手段，
該系統並非針對前線由人工無線電控制的小型無人機，而是專門針對固定頻率進行大功率壓制，該設備的核心任務是阻斷烏克蘭遠程自殺無人機所依賴的衛星導航訊號，
癱瘓其精準定位與導航能力，使其無法飛抵俄羅斯本土深處的戰略目標，相比於傳統地基干擾車或固定式鐵塔，將干擾系統裝載於直升機上，
能讓俄軍依據烏軍最新空襲路徑動態調整空中防禦陣位，大幅提升戰術部署的機動性與覆蓋範圍
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| WingStar |
Posted - 07/21/2026 : 20:43:27
https://smallwarsjournal.com/2026/07/17/eastern-flank-deterrence/
NATO為了因應烏俄戰爭後俄羅斯軍隊可能在2年內重組並發動閃擊戰的威脅，由美軍駐歐非陸軍主導開發東部戰線嚇阻倡議(Eastern Flank Deterrence Initiative，EFDI)新戰略，
此舉揚棄過去事後報復的舊思維，轉向在開戰初期即全面阻絕敵軍進犯
EFDI的核心是建立由大量無人載具與感測器構成的無人區(Unmened Zone)，不投入步兵、完全由自動化機器與無人機控制的戰術防禦地帶，
該區透過由空地感測器組成的偵測區、低成本無人機實施大範圍阻礙的干擾區，以及結合長程飛彈全面殲滅殘敵的摧毀區三層防禦架構，藉此大幅削減俄軍的數量優勢，同時保護北約士兵免於傷亡
這項戰略打破傳統美軍過於仰賴高價武器的思維，轉而透過大數據骨幹網路(Data Backbone)將各盟國的自主防衛網絡相連，實現數據共享，
目前包含波蘭的東方盾牌(East Shield)計畫與波羅的海三國的防線建設均已融入此架構，並將該思維輸出至印太地區反制大陸的地獄景觀(Hellscape)無人機封鎖戰略
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| MCSEG |
Posted - 07/20/2026 : 23:30:45
野莓公司兩座物流倉庫遇襲事件，燒出其他問題
復原費用估計在200億至358億盧布，保險公司不太可能賠償。
野莓與賣家的關係將是另一個問題，向後者付款並非強制姓，但這可能會使該市場面臨的政策和聲譽問題。
Meta集團執行長列舍夫的計算，
修復RWB（電商平台開發商）在莫斯科和坦波夫地區火災中損毀的倉庫設施，平均成本至少為每平方米10萬盧布，推估總成本將達358億盧布。
另一位房地產市場人士的話則給出了更保守的估計，即每平方米6萬盧布，總成本為215億盧布。
投資公司Rikom-Trust分析部門負責人阿貝列夫估計，
物流園區的價值超過200億盧布，建設成本不斷上漲，而且火災後的重建本身就是一項昂貴的工程。
野莓是俄羅斯最大的電商平台和零售商之一。
Infoline預測，2025年總銷售額達到4.56兆盧布，位居全國第二。
主要所有者是Tatyana Kim和Russ。
7月18日晚，RWB的物流基礎設施遭到無人機攻擊，嚴重受損。
襲擊導致兩處設施起火：莫斯科州埃列克特羅斯塔爾（25萬平方米）和坦波夫州科托夫斯克（10.8萬平方米）。
據Rikom-Trust稱，這相當於公司總物流能力的7%，攻擊造成8人死亡，86人受傷。
RWB宣布將向罹難者家屬提供經濟援助。受損倉庫中的產品已停止銷售。
整體而言，公司營運照常進行。
該公司沒有回應《生意人報》關於其設施保險的詢問。應急部門尚未完成倉庫清理工作，也無法進入現場進行評估。
公司可能需要自行承擔相關費用，保險市場一位消息人士的話稱，RWB通常不會為其設施投保。
舉例說，位於列寧格勒州舒沙裡市的一座倉庫因違反安全規定，於2024年1月被燒毀。該倉庫未投保。
俄國家保險公司（Rosgosstrakh）和俄聯邦保險協會（SberStrakhovanie）表示，他們沒有為受損的RWB設施投保，其他公司未回覆。
如果存在保單，其內容是什麼。Mains公司的共同所有人胡佳科夫說，
無人機襲擊的風險可能包含在保單中，但有一定的限額，賠付金額不太可能彌補所有損失。
Asterisk律師事務所的管理合夥人漢蒂米羅夫表示，
多數情況下，無人機攻擊被歸類為恐怖行為，通常會導致保險理賠失敗。
但受害的遠不止是RWB平臺本身。Umbrella顧問集團的管理合夥人阿加波夫估計，
RWB倉庫火災造成的總損失至少達1000億盧布，其中大部分損失來自賣家貨物損毀。
對小賣家而言，這意味著他們的資產將立即損失殆盡，他們很可能也無法獲得保險公司的賠償。
Polis.online執行長Andrey Kreer表示，
野莓平台上只有5-7%的賣家購買保險，而其中只有10-20%的賣家購買包含蓄意破壞風險的保險。這類保險通常價格較高。
基本方案的年費率為0.1-0.4%，而如果附加恐怖主義和蓄意破壞風險，費率則會上升到0.4-1.2%。
並非所有保險公司都提供此類服務。無人機造成的損失通常不再內。此類保險涵蓋標準營運風險：
貨物在從市場倉庫或取貨點運輸途中發生的損壞、替換和遺失。
買家未能提貨或退貨，保險也會報銷將貨物退回倉庫的費用。
7月7日，野莓平台將無人機使用造成的任何後果歸類為不可抗力，賣家沒有合約依據要求賠償。
法院很可能會根據《民法》認定無人機直接撞擊屬於不可抗力。也不排除，如果賣家能夠證明平台未能採取充分措施保護商品，那麼部分訴求可能會得到支持。
RWB目前正在自行制定機制來支持受影響的賣家
該公司計劃根據評估結果估算付款金額，預計評估將耗時30天。
目前的措施包括：未來45天內部分倉庫的倉儲費用可享有折扣，以及免費送貨至區域設施。
WB銀行還將提供最長六個月的債務償還延期。
......
預計，電商企業最終將採取一系列綜合保護措施：
為倉庫業者購買責任保險，為賣家購買庫存保險，將產品分銷至多個物流中心，並更清楚地界定合約義務。
https://www.kommersant.ru/doc/8830075?from=main
.........
倉庫大火，近期剛好有南韓仁川的酷澎物流中心（Coupang），現在第3天
2022年3月則有桃園蘆竹的美福冷凍倉儲大火，燒三周 |
| MCSEG |
Posted - 07/18/2026 : 22:40:24
7月18日晚，烏克蘭無人機襲擊坦波夫州科托夫斯克和莫斯科州埃列克特羅斯塔爾
兩處野莓(Wildberries)物流中心
前者造成7名夜班工人死亡，24人受傷；後者造成1人傷重不治、37人受傷。
此外，弗拉基米爾的一棟公寓和莫斯科州諾金斯克的一個油庫也遭到攻擊。
......
野莓公司執行長(Tatyana Kim)聲明，她將為遇難者家屬和受傷員工提供必要的幫助：
「對於我們公司和國家來說，這是一個可怕的夜晚，發生了可怕的事件。這種痛苦難以言表。我們向所有遇難者家屬和朋友致以最深切的慰問，我們一定會盡力幫助他們。我們將為受害者提供一切必要的支持。」
罹難者家屬將獲得公司200萬盧布的賠償，重傷者家屬將獲得100萬盧布的賠償。
市場沒有義務賠償因無人機襲擊而損失的貨物給賣家，但已經「正在制定向賣家支付的金額和其他財政支持措施」。
聯合創辦人Vladislav Bakalchuk稱這些傷亡事件為悲劇，並向受害者家屬表達慰問。
坦波夫州長佩爾維紹夫證實了科托夫斯克倉庫工人的死亡事件，並稱這是一起恐怖攻擊，無人機攜帶了彈片，旨在造成更大的傷亡。
烏克蘭總統澤倫斯基稱，攻擊倉庫是對俄襲擊烏民用基礎設施的回應。
Ozon市場新聞處表達了慰問：
今天與我們無關。我們想支持Wildberries的同事們。我們向遇難者家屬致以慰問，並祝愿傷者早日康復。願整個團隊堅強。
......
https://www.kommersant.ru/doc/8829695?from=top_main_1&nav_id=chapter1
莫斯科法院逮捕PMC「帕拉丁」（Paladin）的創辦人
莫斯科法院逮捕「帕拉丁」私人軍事公司創始人扎克列夫斯基(Georgy Zakrevsky)，罪名是公開煽動或為恐怖主義辯護。
他創立的PMC帕拉丁自2010年代來在亞非多國從事保安活動，僱用超過250名員工。
扎克列夫斯基自稱是中東問題專家，並承諾向俄兵支付50萬盧布，以鼓勵他們擊斃烏軍。
扎克列夫斯基最初支持對烏戰爭，但後來主張升級敵對行動，並開始批評俄國官方。
他本人稱曾在2014年參加過頓巴斯的戰鬥，之後又在敘利亞和黎巴嫩作戰（早期經歷不詳）。
2023年他開通YouTube和Telegram，最初呼籲取消特別軍事行動（SVO），並「發動一場真正的戰爭」以抵達波蘭邊境。
烏軍入侵庫斯克後，他開始公開反對普丁，甚至稱「俄羅斯主要敵人是克里姆林宮」。
札克列夫斯基也主張驅逐移民，並廢除俄羅斯近期通過的法律，首先是憲法修正案。
https://tass.ru/proisshestviya/27929585
https://t.me/ostorozhno_novosti/52357 |
| MCSEG |
Posted - 07/16/2026 : 23:38:45
俄國中央銀行和分析師重新評估燃油市場帶來的經濟影響
目前燃料短缺問題對通膨的影響仍然有限，但可能影響工業和交通運輸，
還可能影響整體經濟成長和貨幣寬鬆的腳步。
聯邦統計局（Rosstat）：6月消費者物價指數季增0.87%，年通膨率加速至6%。
燃油價格上漲對當月整體價格漲幅0.87%的貢獻為0.337%，
水果蔬菜貢獻0.2，外國旅遊服務貢獻0.08，通信服務貢獻0.07，煙草製品貢獻0.01。
Telegram頻道「Tverdye Digits」的分析師指出，
經季節性調整後，6月年化通貨膨脹率為11.1%，但剔除燃油和水果蔬菜，則僅為4.5%至5%。
燃油的影響需要晚一點才看的出來(7月和8月的數據公佈後再評估)
但如果緊張局勢持續下去，其影響可能會很大。
奧地利萊夫艾森銀行稱，如果燃油價格年增20%至25%，到年底時對通貨膨脹的貢獻可能達到0.4%至0.7%。
燃油問題，貨運、航空、計程車和快遞業首當其衝，其次是水果蔬菜、易腐產品、建築材料和家具，農業企業也將面臨成本上漲。
俄科學院經濟預測研究所（IEF）認為，通膨加速只是當前事件影響經濟的管道之一。
部分產能退役導致石油產品產量下降，可能從四個方面影響經濟：
加劇工業生產下滑、加速通膨、因燃料短缺和運輸減少，而導致經濟活動萎縮，
以及因通膨上升和通膨預期加劇而影響央行的貨幣政策走向。
根據英國EA Analytics公司，2026年7月初，俄日均煉油量降至391萬桶，為2005年3月以來的最低。
2025年，俄煉油廠的日均煉油廠量約為530萬桶。
科學院經濟預測研究所（IEF）強調，由於部分統計數據缺乏透明度，目前評估燃料危機負面影響的規模較為困難。
鑑於經濟成長已經放緩，研究所分析師認為，這項因素可能對宏觀經濟產生重大影響。
他們引用5月份對2026年GDP成長預測的修正值作為間接證據，修正值下調了0.4個百分點至1.1%。
https://www.kommersant.ru/doc/8815116?from=main
一個月內，從中俄的公路運輸價格上漲15%至25%
承運商先前預測燃油短缺將導致物流成本上漲，如今已成為現實。
從中國出發的公路貨運價格在一個月內上漲15%至25%，這並非由於柴油價格上漲，而是由於加油站和邊境口岸排隊等候，導致運輸時間延長。
部分客戶轉向海運和鐵路也推高這些運輸方式的價格。
業者預計，在燃油成本因素緩解之前，運費不會下降。
Optimalog公司負責人透露，
由於燃油上漲，過去一個月運往中國的公路貨運價格上漲了20%至25%，每天運費都在上漲1萬至2萬盧布。
自4月以來，上海至莫斯科的卡車運輸價格已從每輛73萬至75萬盧布上漲至105萬至110萬盧布。
Sigma聯合創始人說，
7月5日將20噸貨物從滿洲運往新利佩茨克的費用為90萬盧布，
到7月7日，同樣的運輸需求報價就漲到了115萬盧布起，與此同時，幾乎沒有可用的車輛。
Eastex商務總監證實，
過去一周半以來，從滿洲到莫斯科的平均卡車運輸費用上漲5萬至7萬盧布，而基準價格為76萬至83萬盧布。
「進口貨物的運輸成本平均上漲了約20%，」
「但成本上漲的不僅僅是每公里的費用——運輸時間和可預測性也在發生變化。」
俄羅斯FM物流公司國際運輸營運總監也指出，
「車輛週轉率大幅下降」。亞洲路線的日行駛里程已從600至700公里降至500公里，
卡車經常閒置，每天給承運商造成1.3萬至1.5萬盧布的損失。
邊境的情況則截然不同。「每週約有7,500輛車途經外貝加爾斯克，」
「現在這裡開闢了一條所謂的『綠色通道』：油罐車在早晚高峰時段享有優先通行權。實際上，邊境形成了兩條隊伍：
一條是普通貨物運輸，通行緩慢；另一條是油罐車運輸隊，通行速度更快。」
從外貝斯克到莫斯科的運輸時間增加了23%，最多需要10-12天。
VIG Trans創辦人估計，
過去兩週滿洲一側的運價上漲10-15%。「而且仍然可以在和以前一樣的市場上找到現車。」
哈薩克一側的情況要好得多，那裡的運價已經一個月沒有變化了。
按當前匯率計算，阿斯塔納的柴油價格約為每公升55盧布，阿拉木圖的柴油價格約為每公升56盧布，這使得這條陸線對承運商來說在經濟上很有吸引力。
滿洲邊境口岸車輛短缺，導致運輸價格上漲。
NC物流公司物流副總經理指出，
將中國路線的價格上漲完全歸咎於燃油價格上漲不正確：
「燃油成本佔公路運輸成本的三分之一。而柴油價格僅上漲了幾個百分點。」
Pontis Expedition公司總經理解釋說，
價格上漲也是由於被壓抑的需求和制裁造成的。從市場情況來看，在俄羅斯運營的中國運輸公司和貨運代理正在撤離，
這是由於二級制裁風險增加，以及承運人出口許可證下處理受制裁貨物的難度加大。
ATI.SU汽車運輸交易所報告稱，第二季進口費率整體成長43%，而需求下降8%。
ATI.SU創辦人表示：除了燃油危機外，國際航運目前還受到海關管制加強、平行進口逐步淘汰以及新監管要求出台的阻礙。
「進口商很快就會開始轉向海運和鐵路貨櫃運輸，」
雖然公路運輸有時比海運貴50%，但其優勢包括保證從中國發貨後18-25天內送達，以及路線選擇更加靈活。
此外，由於大量承運商調整營運區域，過去一年來，價格已從每次16,000-18,000美元調整至10,000-12,000美元。
然而，目前價格已回升至14,000-15,000美元，使得公路運輸散裝貨物在經濟上不可行。
向鐵路運輸轉移的趨勢已在鐵路貨櫃運營商協會 (ESP) 上得到證實。
ESP成員公司Trans Synergy的負責人指出，如今公路運輸的交貨時間比以往任何時候都更難預測。
以前從中國開來的卡車只需12到15天就能到達莫斯科，但現在卻需要長達20天。
隨著進口量的開始復甦，鐵路和海運的運費均上漲。
各公司正在拆分貨物運輸並轉向多式聯運，這種搶購潮引發了第二波價格上漲。
例如截至6月份，從中國經外貝加爾斯克和哈薩克到俄羅斯的鐵路貨運價格上漲150至250美元；
可用的運輸時段被提前預訂一空，邊境轉運需要7至20天。
海運方面，經新羅西斯克的航線，每個20英尺標準貨櫃 (TEU) 價格上漲100美元，每個40英尺貨櫃 (FEU) 的價格上漲了200美元。
經新羅西斯克轉運需要40至60天，8月的艙位也已接近售罄。
海參崴運費調漲每個TEU 200美元，每個FEU 400美元。
「放棄公路車並不能解決問題，而是將問題轉移到其他交通方式上，而這些交通方式本身就已經很擁擠了」
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交通部預計，旺季從中國進口貨物的運輸不會有重大問題。
該部表示，自3月以來，中國鐵路進口月貨運量已超過2025年同期水準35%以上，遠東地區的基礎設施已做好應對這一成長的準備。
遠東港口碼頭的營運能力僅66%；過去六年，該地區進口貨櫃的轉運量幾乎翻一倍，達到每年96.7萬標準貨櫃。
陸路邊境口岸的貨物吞吐量已達滿載，俄羅斯和中國都擁有充足的公路貨運能力。
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只有燃油市場恢復正常，運輸才能趨於穩定。
https://www.kommersant.ru/doc/8815126?from=main |
| arbox1000 |
Posted - 07/16/2026 : 14:41:16
法案更計畫對大陸等全球前五大俄羅斯原油與天然氣進口國，課徵高達100%的懲罰性關稅(tariffs)
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论低能儿还是数你“USA”，能做到早就做了，计划个毛。
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