| T O P I C R E V I E W |
| MCSEG |
Posted - 07/10/2024 : 00:31:53
前串：
南海牌局深莫測，鋃鐺不夠請別來(8)
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10153&whichpage=16
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日本與菲律賓兩國簽署雙邊防禦協定
允許兩國的部隊互相部署對方的領土
參加戰鬥訓練及聯合演習
目前透過「外長和防長2+2」簽署，等待各自國會通過
https://thediplomat.com/2024/07/philippines-japan-sign-reciprocal-access-agreement-amid-china-tensions/
https://apnews.com/article/japan-philippines-reciprocal-access-agreement-0e37d57563d475d7507f1647b440e4c2
又一個風水輪流轉的案例
80年前日軍在菲律賓的統治，可是相當兇殘的
如今菲國願意放下前嫌，展開合作 |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Henschel |
Posted - 08/08/2026 : 08:00:14
剛剛又有隻港公安去找海龍王，肯定是龍王三太子上街打砸搶了 |
| guy123 |
Posted - 08/07/2026 : 21:29:34
quote:
Originally posted by Henschel
那口国腦殘韭菜還不主動卸載VPN，免得淫民公安動起手來讓你不體面
吞多了大纪元和新唐人的粪，现在又反刍吐出来是吗？你现在虽然满嘴喷粪，但是没有再上街打砸抢了，港警不是也没来抓你？ |
| Henschel |
Posted - 08/07/2026 : 16:47:34
那口国腦殘韭菜還不主動卸載VPN，免得淫民公安動起手來讓你不體面 |
| guy123 |
Posted - 08/07/2026 : 10:35:30
在周邊海域執行低強度脅迫(即不用正規軍隊、改用民間或執法船隻在模糊地帶進行騷擾與逼迫的施壓行為)，這種作法可以規避西方國家的直接軍事反擊，
同時透過常態化的海上巡邏與騷擾，在國際間實質累積大陸擁有管轄權的既成事實
===
阁下莫不是在说笑话，西方国家的军事反击？拿什么反击？制空权制海权全丢，拿头来反击嘛？你也不看看PLA的052D和055可是全员能打YJ-20的，现役加下水五十多艘了，至于歼20有500多架了，歼歼35都有几十架了……
老美打伊朗一个月时间连弹药储备都打没了，还要支援乌克兰，至于欧洲，派什么过来？人家连打伊朗都不愿意出兵，甚至不愿意借领空。
西方陣營過去試圖用國際法庭判決或法律仲裁來施壓大陸的作法，在實務上已經面臨極限，因為北京完全不承認任何不利於己的法律約束，
西方各國必須認清這是一場長期的實力對抗，不能指望大陸會主動放棄主權聲索，而必須在第一線建立長期的物資與實力準備，才能反制大陸的侵略意圖
====
不就是日本在那成立山寨国际法庭，美国背书，菲律宾冲在前面当打手兼苦主嘛？还西方阵营呢……美日自己屁股都不干净，日本的冲之鸟礁就是填岛的，只是比较菜，没法和中国在南海填的岛比。你日本声称这是岛，中国就不行嘛？还有日本什么时候执行波茨坦公告，把离岛全部剥离？还有琉球法理上可不归日本……
识相点，日本就自己主动，免得老中动起手来让你不体面。对了下个十年，恐怕中国六代机要冲着五六百架去了，你美爹恐怕连六代机都没服役多少架…… |
| pcgamer |
Posted - 08/06/2026 : 14:10:20
去年8月中國跟菲律賓玩碰碰船，中方玩輸了也就算了，還玩出人命：
https://www.threads.com/@new_27_brigade/post/DbreoTck61I
中國海警船與中國海軍軍艦在去年8/11日為驅逐菲律賓巡邏艦而發生互撞，導致海警船3014號船艏全毀，並傳有兩名海警人員死亡，如今在中國網站上已經出現這兩名海警人員身亡名單，證實了消息。 |
| WingStar |
Posted - 08/04/2026 : 21:12:59
https://www.realcleardefense.com/articles/2026/08/04/stick_with_it_until_you_win_why_beijing_keeps_sovereignty_disputes_alive_1198196.html
大陸在南海與台海的主權爭議中，刻意採取堅持到贏為止的長期拖延戰略，北京當局的核心目的並不是要依照國際法立即解決爭端，而是要透過無限期拉長對峙時間，
來維持爭議的存在，藉此保留未來採取軍事行動或政治談判的權利
為了執行這項策略，大陸並不直接發動全面戰爭，而是常態性動用海警船與海上民兵，
在周邊海域執行低強度脅迫(即不用正規軍隊、改用民間或執法船隻在模糊地帶進行騷擾與逼迫的施壓行為)，這種作法可以規避西方國家的直接軍事反擊，
同時透過常態化的海上巡邏與騷擾，在國際間實質累積大陸擁有管轄權的既成事實
西方陣營過去試圖用國際法庭判決或法律仲裁來施壓大陸的作法，在實務上已經面臨極限，因為北京完全不承認任何不利於己的法律約束，
西方各國必須認清這是一場長期的實力對抗，不能指望大陸會主動放棄主權聲索，而必須在第一線建立長期的物資與實力準備，才能反制大陸的侵略意圖
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| WingStar |
Posted - 08/02/2026 : 15:58:15
https://www.foreignaffairs.com/china/beijings-next-play-south-china-sea
https://understandingwar.org/research/china-taiwan/china-taiwan-update-july-24-2026/
大陸在南海的擴權策略正發生重大轉移，從過去幾年以海權爭議為主的對抗，重新轉回實體島礁主權的爭奪，
其中最具指標性的事件是大陸海警登陸南沙群島中無人居住的鐵線礁(Sandy Cay)，並公開展示大陸國旗，這是北京十多年來首次對無人島礁進行實體主權宣示，
由於該沙洲距離菲律賓控制的中業島(Thitu Island)僅有2浬，兩者領海範圍高度重疊，北京此舉等同於實質壓縮菲律賓軍方的行動空間，
並為未來的法律戰與實體佔領奠定法理基礎
與此同時，戰爭研究所(ISW)的最新報告揭露，大陸正利用科學考察與執法巡邏，在台灣周邊建立全新的海權既成事實，在7月17日至23日期間，
大陸出動藍海201等科學考察船，首度在台灣以東海域進行大規模的漁業與海洋環境調查，由於先前日本與菲律賓協議劃定兩國的專屬經濟海域(EEZ)，
北京認為此舉無視大陸對台灣的主權主張因而採取反制，透過讓海警船常態性在台灣東部海域對過往商船進行廣播喊話與執法，北京正企圖向國際展示其擁有該海域的實質管轄權，
這將使大陸未來有能力在極短時間內，對台灣實施海空隔離或封鎖
面對大陸在南海與台海同步升級的灰色地帶脅迫，戰力的籌獲成了兩岸攻防的核心，ISW報告特別關注台灣內部的無人機採購爭議，指出台灣在野黨近期提出的無人機採購修正案，
其資金穩定度明顯不如政府原先的直接預算案，這可能在實質上削弱台灣建立現代化防衛體系的速度，而大陸也正持續透過各種管道干擾台灣獲取無人機關鍵技術，
為了應對這種人員消耗與執法壓力，海巡署目前正計畫大舉採購多款海洋專用無人機，希望藉由無人機的反制與反偵察能力，降低一線海巡人員在面對大陸海警船水砲襲擊與惡意逼迫時的執勤風險
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| WingStar |
Posted - 07/29/2026 : 19:33:22
https://www.realcleardefense.com/2026/07/29/us_to_fund_philippine_coast_guard_base_expansion_near_s_china_sea_1197158.html
美國國務院宣布將撥款900萬美元資助菲律賓海岸防衛隊(PCG)擴建位於巴拉望省西側的布里路揚港(Buliluyan Port)碼頭，
這項基礎建設旨在提升菲律賓在南海的前線後勤補給能力，以強化海事執法並維持長期巡邏任務
巴拉望省靠近中菲存在主權爭議的南海海域，該擴建計畫將建立1個中途後勤中心，這能讓菲律賓執法船隻就近進行補給、加油與維修，不必再返回遙遠的本土基地，
藉此因應中菲雙方近期在爭議島礁周邊日益頻繁的摩擦
除了港口擴建，美國也計畫將2026財年對菲律賓的外國軍事融資(FMF)總額提高至1億美元，
此外包含法國、日本等盟友也正透過提供巡邏艇等方式幫菲律賓海岸防衛隊擴充艦隊規模，共同反制大陸在該區域的軍事與民兵擴張
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| dasha |
Posted - 07/25/2026 : 06:39:24
quote:
Originally posted by oneeast00
AV-8老化, 全球只剩西班牙最後用戶
幾個冷戰時建造搭載AV-8的小CV
機位加起來不到百架
對於買不到F35的用戶, 註定就只能當LHD用
只不過…
印尼全軍直升機加起來才30架出頭…
更沒半架有搜船雷達 / 聲納
對一個人均GDP只有 大陸1/3的國家
哪怕二手, 花錢搞 CV / LHD 除了製造一堆黑人問號大概也沒有其他意義
有些任務該不該由軍方執行是個疑問,但全世界擁有最多島嶼,號稱"萬島國"但其實有3萬個以上島嶼,住人的島若沒天災(火山地震之類)毀島的話也有超過1萬個的地方,這東西平時運輸救災用處非常多,台灣也長期存在軍方替民間負擔澎金馬與本島運輸服務,現在還是天災人禍備案之一,真正投送火力反而少.
有時要注意一下不同國家的特殊需求,像泰國是全世界最計較戰車重量,強調渡水能力的國家,因為泰國與東北歐(德東/波蘭/捷克)是全世界少數有大洪水的國家,短則2~3年,長則5~10年1次,中國過去的黃河水災與近些年的長江洪災雖然也有類似規模的破壞,但都是20~50年才有一次的大災才會有人家那水準,所以人家對這種水陸兩棲的特別看重.
印尼則是另一個問題,他們對自己採購裝甲車的防水標準比較嚴,不僅要求浮航時間較長,而且要防海水,已經是LVT水準,那個也不是作戰而是救災需要,只是他們比較需要擔心的是海嘯的海水倒灌,因此對印尼出貨的車通常是特規款. |
| WingStar |
Posted - 07/22/2026 : 20:28:38
https://www.dw.com/en/china-philippines-clash-in-south-china-sea-ahead-of-asean-meeting/a-78044915
大陸海警與菲律賓海軍人員日前在南海仁愛暗沙(Second Thomas Shoal)附近爆發嚴重衝突，雙方海員直接操作橡皮艇，手持槳與棍棒互毆，造成1名菲律賓士兵頭部受傷，
菲律賓譴責大陸海警公然襲擊其合法的海上運補人員，大陸外交部(MFA)則反駁是菲方挑釁在先、隨後扭曲事實惡意炒作，雙方在事發次日隨即互相召見對方的駐地大使提出嚴正抗議，
使區域局勢急遽升溫
這起衝突爆發的時間點極為敏感，恰逢東南亞國家協會(Association of Southeast Asian Nations，ASEAN，俗稱東協)外長峰會在馬尼拉召開前夕，
對此，前來參會的澳洲外交部長Penny Wong公開譴責北京當局的危險且破壞穩定的行為，並宣布向菲律賓海巡署提供1,000萬澳幣的無人機技術援助，
與此同時，美國國務院也發表聲明聲援其盟友菲律賓，批評大陸對合法海上行動的挑釁行徑破壞了區域和平，而新上任的美國國務卿魯比歐(Marco Rubio)也在同日抵達馬尼拉，
並表態不排除與大陸外長王毅會面以遏制危機擴大
儘管常設仲裁法院(Permanent Court of Arbitration，PCA)早在2016年就已作出裁決，認定大陸在南海的九段線擴張主張毫無法律依據，但北京當局至今拒絕承認該判決，
大陸持續派出大量海警船隻包圍該海域，並多次要求菲方撤除馬德雷山號，形成長達數年的對峙僵局，這起最新的暴力衝突再次證明，隨著南海這條全球關鍵貿易航道的海權爭奪白熱化，
其做為亞洲地緣政治火藥庫的本質並未改變，也讓東協各國未來在推動區域安全合作時面臨更大的重組壓力
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| arbox1000 |
Posted - 07/21/2026 : 18:31:05
quote:
Originally posted by oneeast00
大概也沒有其他意義
“国防的意义是让英国人觉得英国得到了保护，不是让俄国人觉得英国得到了保护，因为俄国人知道没有。” |
| oneeast00 |
Posted - 07/21/2026 : 14:48:32
AV-8老化, 全球只剩西班牙最後用戶
幾個冷戰時建造搭載AV-8的小CV
機位加起來不到百架
對於買不到F35的用戶, 註定就只能當LHD用
只不過…
印尼全軍直升機加起來才30架出頭…
更沒半架有搜船雷達 / 聲納
對一個人均GDP只有 大陸1/3的國家
哪怕二手, 花錢搞 CV / LHD 除了製造一堆黑人問號大概也沒有其他意義 |
| WingStar |
Posted - 07/20/2026 : 19:19:54
https://www.navalnews.com/naval-news/2026/07/indonesia-italian-aircraft-carrier-garibaldi-september-arrival/
印尼國防部於2026年7月20日向印尼國會第一委員會證實，向義大利採購的退役航艦加里波底號(Giuseppe Garibaldi)預計於同年9月20日抵達印尼，
這項二手航艦移交案旨在縮短新艦建造的漫長時程、降低政府採購成本，同時深化印尼與義大利的雙邊外交與軍事合作關係
合約細節與時程顯示，該艦引進印尼的基礎費用為5,400萬歐元，後續的改裝與現代化翻修成本則依據軍事規格不同，預估將達3.5億至8.18億歐元之間(約新台幣122億至286億元)，
為了迎接這艘萬噸級戰艦，位於蘇門答臘島南端、臨巽他海峽的楠榜(Lampung)海軍基地已展開大規模碼頭擴建工程，目前停泊區硬體整建進度已達76%，
官方目標是讓航艦在10月5日印尼軍人節前夕就位，以便參與年度建軍慶典
這項建軍專案雖然獲得印尼國會跨黨派全力支持，但國會議員也針對後續高昂的年度營運維持費、海軍戰術教條轉型，以及印尼本土國防企業能否在翻修過程中獲得實質技術轉移等關鍵瓶頸表達關切，
這代表印尼海軍正跨出建立航艦編隊的核心一步，試圖在東南亞區域海上爭端中建立戰略威懾 |
| WingStar |
Posted - 07/18/2026 : 14:58:35
https://www.realcleardefense.com/articles/2026/07/18/ten_years_on_can_asean_finally_put_the_south_china_sea_ruling_to_work_1195198.html
南海仲裁案裁決至今已屆滿10週年，雖然該裁決明確宣告大陸主張的九段線邊界無效，但東南亞國家協會(Association of Southeast Asian Nations，ASEAN)各聲索國在過去10年中，
仍難以將這項法律勝利轉化為反制北京海上擴張的實質外交籌碼，使得該關鍵裁決長期處於低度運用的邊緣化狀態
這項區域外交停滯的核心，在於東協內部缺乏法律集體化運用策略，這項作法屬於典型的多邊法律戰嚇阻(Multilateral Legal Warfare Deterrence)，
區域組織內的多個主權國家，在面臨大國的灰色地帶脅迫與實體海上主權侵犯時，一致且常態性地援引國際法庭的法律判決作為共同的外交底線，並在多邊談判中建立集體防禦共識，
以此拉高大國推行違法擴張時的政治與外交成本的對抗，由於海牙常設仲裁法院無法實質強制大陸遵守判決，菲律賓、越南等核心聲索國在面對大陸常態化的海上民兵與海警船施壓時，
往往流於個別、片面的法律聲明，這種缺乏組織內部跨國協同的碎片化應對方式，無法為東協建立具有實質法律法律約束力的南海行為準則(Code of Conduct，COC)，進而陷入被中方各個擊破的戰術外交限制
導致東協難以將仲裁案付諸實行的外部因素，主要源自各成員國在經濟利益與國防安全之間的摩擦，隨著南海灰色地帶衝突成為日常，菲律賓等一線國家雖試圖透過與美國、日本等外部大國建立聯合巡航機制，
來補實自身常規海軍力量的不足，但東協內部的非聲索國則深恐過度刺激北京會衝擊區域貿易，因而傾向在東協外交架構中淡化仲裁案的戰略定位，
這項歷史裁決的真正價值絕非單純的象徵性符號，而是東協在重組國際秩序時最強大的法律武器，各國必須擺脫單打獨鬥的外交路線，將仲裁案裁決正式納入東協集體安全機制的核心立場中，
才能在全球地緣衝突環境下，實質達成遏止威脅並維護印太海域航行自由的長期戰略效益
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| WingStar |
Posted - 07/17/2026 : 21:25:50
https://www.navalnews.com/naval-news/2026/07/japan-vietnam-fast-landing-craft-development/
日本與越南政府於2026年7月13日在東京舉行高層會談中，雙方達成協議將啟動共同研發與量產下世代高速揚陸艇(Fast Landing Craft)，
日本防衛大臣小泉進次郎(Shinjiro Koizumi)於7月17日的記者會上親自證實此消息，這項合作代表東京當局的國防輸出政策正式從平時單純的成品軍售跨越至跨國聯合開發與在地化生產
小泉防衛大臣指出，新型高速揚陸艇的核心任務在於提供超高機動性(Mobility & Agility)，它能以極高的速度，將駐紮在外海大型運輸艦上的作戰人員與重型戰術裝備，
隱密且快速地跨越數十海浬強行送上岸灘，用以支援奪島突擊或在敵火對抗環境下的島嶼防衛與救災任務，雖然基於智慧財產權與保密機制，兩國尚未公開具體的排水量或推進發動機規格，
但西方智庫評估，日本最具潛力的出線載台是防衛裝備廳(ATLA)於2025年2月撥款給日本聯合造船(JMU)與英國BMT設計公司共同研發的凱門-日本(Caimen Japan)機動舟艇計畫，
該款30公尺長的先進登陸艇採用獨特的三艏船體(Tri-bow Hull)專利結構，能在拍岸碎浪區將極速開出20節(約時速37公里)以上
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| WingStar |
Posted - 07/15/2026 : 23:12:17
https://www.wsj.com/world/asia/china-aggressively-patrols-disputed-waters-now-the-u-s-coast-guard-is-moving-in-89d6a646
美國海岸防衛隊(USCG)調派新編組的遠征巡邏艦中隊(Expeditionary Cutter Squadron)進駐西太平洋，以反制大陸在台灣周邊及南海爭議水域日益激進的灰色地帶行動(Gray-Zone Campaign)，
該中隊由6艘154英尺級的快速反應巡邏艦(Fast-Response Cutters)組成，目前已獲得官方批准將進駐新加坡以及菲律賓呂宋島蘇比克灣基地，預計至少實施部署至2026年9月底，
這是美軍首次將此類輕型快反艦艇常態化部署於該前線戰略要衝
這批快反巡邏艦先前長期部署於中東巴林基地，用以協助阿曼灣與阿拉伯海的航道安全與走私攔截，然而由於該型艦艇並未加裝長程飛彈防禦系統，
隨著2026年初美伊戰爭爆發且敵對行動急遽升級，美軍隨即將其撤出波斯灣並轉移至印太戰區以填補亞太盟友的沿岸防衛破口，
灰色地帶行動是指利用海警船與海上民兵(Maritime Militia)等非正規軍事武力，在不觸發全面戰爭的門檻下，實施海上常態化巡邏與主權實質擴張的威脅戰術
這項兵力調度是華盛頓當局落實部隊設計2028(Force Design 2028)現代化革新與擴軍計畫的核心，該計畫將USCG的軍事員額大幅擴充1.5萬人，
並獲得美國國會約250億美元的戰略預算挹注以全面升級艦隊，面對大陸海警與海軍逐步對台灣海峽及南海實施勒緊絞索的封鎖態勢，
美軍透過將巡邏艦分散部署至菲律賓等一線基地，企圖與印太盟友共同建構多源連網的情監偵與多層次制海嚇阻網，
提高北京當局發動兩棲突擊或軍事冒險的政治與經濟風險成本
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| WingStar |
Posted - 07/13/2026 : 20:29:04
https://www.realcleardefense.com/articles/2026/07/13/south_china_sea_if_you_cant_beat_them_build_islands_1193953.html
南海主權聲索國已汲取大陸過去的經驗，體認到透過人工島礁建設(Island Building)可以直接改變既成事實，且幾乎不需承擔國際代價，
過去十餘年間，這種填海造陸手段被視為大陸鞏固區域海權的專屬策略，但目前越南、馬來西亞與中華民國(台灣)正加速在各自控制的南海地貌上展開填海造陸工程，
使反對物理改變爭議地理的國際共識，正逐漸被競爭性建島的新區域現狀所取代
越南近年在南沙群島的填海計畫為例，其造陸規模與疏浚工程在南海區域內已高居第二，僅次於大陸，
越南的建島工程總計已創造約216公頃的新土地，並陸續修築15座港口、彈藥庫等軍事基礎設施，甚至在柏礁(Barque Canada Reef)打造一條長達2.5公里的飛機跑道，
這些行動顯示出周邊國家正在仿效大陸的擴權模式，藉由擴充實體島礁面積以延伸實質軍事投射能力
各聲索國積極擴建島礁的戰略動機，取決於其對未來南海爭端談判機制的預期，
由於島礁在法理上與主權和領海權益直接掛鉤，各國意圖在最終談判、法律仲裁或南海行為準則(Code of Conduct，COC)定案前，最大化自身的談判籌碼，
這種無法擊敗對手，就加入建島行列的集體轉變，雖可能在短期內達到相互制衡的效果，卻也使南海的地緣戰略環境陷入更加碎片化且難以預測的局勢中
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| pcgamer |
Posted - 07/13/2026 : 09:14:10
中國瞎掰對巴丹群島『擁有主權』：
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5502310
巴丹島自古屬中國？國安人士：中國炮製對台手法 企圖宰制第一島鏈
又是『自古以來』那套騙人的概念。 |
| dasha |
Posted - 07/11/2026 : 12:16:00
quote:
Originally posted by WingStar
想想為什麼是101師第一個接收MV-75，就應該直覺反應，對美國陸軍和美國國防部來說，MV-75的戰術構想、目的與重要性，以及在南海作戰扮演的角色
搞不清楚地就永遠只是大陸那些軍盲小粉紅翻版
難,小弟要到寫"裝甲車輛的歷史"花5年時間研究這兩百年來的戰史才看懂,沒有實務經驗也沒像小弟這樣搞論文級專題研究的,不會懂.
其實V-22的哥哥XV-15,XV-15民用款BA/AE-609的航程,就可以提供很多暗示,不只是南海而已. |
| WingStar |
Posted - 07/11/2026 : 11:22:41
想想為什麼是101師第一個接收MV-75，就應該直覺反應，對美國陸軍和美國國防部來說，MV-75的戰術構想、目的與重要性，以及在南海作戰扮演的角色
搞不清楚地就永遠只是大陸那些軍盲小粉紅翻版
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| dasha |
Posted - 07/11/2026 : 10:31:59
其實陸軍V-75與海陸V-22的差別,就是陸軍M113/2與海陸LVT-5/7的差別,概念起始點完全相同,但陸軍發現一裝1個連或2個班的車太大太貴,更糟的是在陸地上太顯眼是活靶,除了遮擋戰車當誘餌外沒好處,才把運兵車的規模縮到1個班或2個伍,海陸卻是小車浮力不夠,加上大部分體積在水下而沒有顯眼問題,所以維持這種規模,直到2003年把AAV-7當成M-2/3對應版而慘遭伊拉克人教訓為止......
而運量差異,就是上一層載具負責,陸軍來說UH-1/60與CH-47可說是一樣重要,再上去直上C-130;海陸卻是CH-46/MV-22為主力,UH-1的任務則是取代O-1(偵察觀測及輕火力壓制)與HH-43(救援),CH-53則變成MH-53,做其他事情比運超重或大體積貨物還重要.
而傾斜旋翼機的賣點,乍看之下是速度,實際上是作戰半徑,地面作戰的節奏都是以2餐之間的間隔為準,所以速度快的意味不是更快抵達,而是能一次跳更遠.
至於陸軍要搶海陸的地盤,最遲1999年就開始了,推Stryker與SBCT及2003年大改版FCS計畫強調C-130能運,那都是針對西太平洋的;2010年代中期研究1000英哩大炮,後來變成空軍的HACM,轉手到海軍的PGS/CPS(雖然海軍/海陸更重視現在就能用的戰斧與NMESIS),陸軍的LRHW,可以說是把搶地盤這件事檯面化,幾年後海陸放棄M1,就是放棄地盤,變回"替陸軍做先鋒",讓陸軍把整個西太平洋給壕溝化.
看裝備可以看參數,看戰爭要看戰術與構想. |
| 小毛 |
Posted - 07/11/2026 : 07:39:42
能垂直起降的C-130替代幾種沒出現前,大型裝備物資運送大概都只能靠什麼47/53重型直升機和MV22等....不同量級的東西就不要拿來比....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
| oneeast00 |
Posted - 07/11/2026 : 02:35:19
MV-75算什麼東西??
"黑鷹裝翅膀" 啊不就只是飛更遠更快的...黑鷹??
沒尾門.沒貨艙....匹夫之勇"藍波機"能有什麼出息?
MV-75給V-22提鞋子都不配 ....
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| oneeast00 |
Posted - 07/11/2026 : 02:13:34
quote:
Originally posted by WingStar
https://warriormaven.com/news/land/101st-airborne-preps-new-air-tactics-with-mv-75-cheyenne-tiltrotor-arrival
美國陸軍第101空降師已接收首批MV-75夏延傾轉旋翼機(MV-75 Cheyenne Tiltrotor)，並於坎貝爾堡(Fort Campbell)基地展開全面整合與空降突擊戰術演練，
這款新型航空器是美國陸軍未來長程突擊航空器(Future Long Range Assault Aircraft，FLRAA)計畫的最終量產成果，其飛入序列標誌著美軍空中突擊部隊正式邁入超高速、超長程的自我部署新時代
quote:
Originally posted by oneeast00
扯MV-75還不如扯 <NGAS>....
quote:
海馬斯這種三四等人共用平台不說
呂宋島常駐的提豐飛彈與近年來演習時常插花演練跨地支援的愛國者飛彈難道也是歸四等人罩???
MV-75可以轉進到 HIMARS? 愛國者?提豐?
誰還陪你直升機.直升機鬼打牆?? USMC的主力坐騎又不是直升機.....
哪天 MV-75出現在沖繩.菲律賓再來嘴吧 翻譯機
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| RAH66 |
Posted - 07/10/2026 : 23:47:26
quote:
Originally posted by oneeast00
還是忍不住吐嘲
當翻譯機.胡濫發文前..能不能先過過腦??
101 (US Army) 和 MV-75 與本帖"南海"有什麼屁關係?? ...
長江以南的亞太應該通通規 US Marine 罩吧?
哪怕要扯駐韓美軍也是隔壁帖的事了....
扯MV-75還不如扯 <NGAS>....
我只能說翻譯機還可能真的比你靠譜.....
老美約十年前就定調要重返亞太，當時各軍種為了確保預算，自然會畫出對應的建軍展望跟元老院要錢......
MV-75 也就是 Future Vertical Lift 這案子在推行時，三等人的將軍們早在2016左右就公開聲明了這是要解決陸航隊直升機的在"太平洋戰區"特別是對應"南海"時的短腿問題．
然後三等人的步兵師/空降師/陸航隊之後在菲律賓北部演練過多少次機場保衛/海岸防禦等任務，然後中共照月經發帖譴責美國激化矛盾的新聞消息出多少次了??
最近連阿帕契都帶無人機去演練海上突襲了．
海馬斯這種三四等人共用平台不說，呂宋島常駐的提豐飛彈與近年來演習時常插花演練跨地支援的愛國者飛彈難道也是歸四等人罩??? |
