| T O P I C R E V I E W |
| 小毛 |
Posted - 04/22/2025 : 17:19:19
小毛倡議台灣要把義務役守備旅轉型成摩步旅很久了，不知道有沒有人也認同純步轉成摩步？
基本想法就是，志願役的機步旅用雲豹八輪甲車，義務役的守備摩步旅用皮卡與卡車，動員守備旅則是輕步。
以台灣關稅貨物稅奢侈稅等等加起來，
https://c.8891.com.tw/feature/5392
進口稅率為17.5%。
排氣量2,001CC以上的汽車，征收30%的貨物稅。
營業稅=（完稅價格＋進口稅＋貨物稅）× 營業稅率（5%）
軍事用途的進口車輛如果各種稅負全免，基本上只是市價的一半。
福特的Ranger和豐田的Hulix都是接近160萬台幣的市價，軍方購買就只要成本價80萬買一輛。非常的便宜。
不過問題的重點在於摩步旅要怎樣編？如果用皮卡，車廂四到五人的座位，坐一個班太少，如果兩輛車一個班，就會有兩個司機佔編制，能下車作戰就少兩人。
小毛會建議用伍為單位，駕駛另外編制。
像是一個步兵班三輛車12人，一個班長兩位伍長。每個伍有四人。一個機槍手，一個彈藥兵，一個火箭兵，最後是班長/伍長。
一個排四個班，共12輛車。
一個連三個步兵排，還有一個駕駛排，所有的駕駛都編到這裡。
連部要配置迫砲與肩射防空飛彈，四輛車。
以上是皮卡型摩步旅的想法...
待續
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| MistOfWar |
Posted - 06/15/2025 : 07:49:33
恐怖份子都知道牛頭牌最好用....
而且有現成的大中小型號可選， 就Tundra, Tacoma, Hilux三選一改裝就好。 又不是要去越野賽車， 便宜耐用好修這幾點最重要...
JEEP 不是不好， 越野能力當然是贏過那幾個牛頭牌皮卡的。 但在美國車市上， JEEP和牛頭牌在耐用度的口碑上， 基本天差地別, 有一句話是“a Jeep might get you there, but a Toyota will get you back”(吉普或許能帶你去那裡， 但牛頭牌可以帶你回來)。 牛頭牌皮卡應該會是比較好的行政/勤務/輕型運兵車.... |
| cph0516 |
Posted - 06/15/2025 : 05:04:35
美國皮卡一狗票
主流暢銷款買個一萬台.都比啥輪型戰術車實惠
2024 FORD F-150 RAPTOR
Raptor 美式貨卡
3.5L雙渦輪增壓 V-6 引擎
輸出 450 匹馬力 10 速自動變速箱
起始從XL的3.3萬美金至Limited的8.5萬美金
而Raptor起價為7.6萬美金左右 |
| metalfinally |
Posted - 06/15/2025 : 02:37:34
走軍購管道去跟美國買CUCV（現在叫LSSV）
減低美國關稅談判的汽車關稅壓力，順便增讓美國可以不用對台灣賣高階武器又能增加對台軍購銷售額讓某人面子好看 |
| cph0516 |
Posted - 06/15/2025 : 02:15:46
買箱型車.小貨卡.不更適用.還更便宜.量大管飽
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| oneeast00 |
Posted - 06/15/2025 : 01:22:02
空軍不是只有 拖車. 加油車
因為機場實在太大(3km).空軍要用車的地方不少. 除了拖機油彈.
空軍其實還需要大量JEEP/轎車 等級的輕車/行政車 :
1.載"天之嬌子"往返機庫與行政/宿舍 (機車風險性太高/還無冷氣....)
2.定時巡檢跑道 / 支援小維修(道燈)
3.在菜鳥機/外地機降落後 開在他們前面舉FOLLOW ME牌子 .以免他們迷路
這些越野需求=0.裝甲需求=0.的鳥事. 本來就用民車/行政車 最划算...
買裝甲車(JLTV) 特規軍車(悍馬車) 舉牌子/巡跑道/載飛官? 才是凱子..
輕戰/JEEP 其實做這個活正好恰當.並無不妥...
但一輛車超過10年.老了要換了也不為過...
https://www.youtube.com/watch?v=6OHqAV4emys
空軍買Hilux已經算過度高配了...(ROCAF貴族綜合症 例作)
其實8成車輛勤務使用 南投警局Toyota Cross等級已經足夠...價格只要一半
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| gera |
Posted - 06/15/2025 : 00:16:35
[AI]
Jeep Wrangler (牧馬人): 約 $33,000 - $95,000 美元。
軍用悍馬基礎裝甲型 (如 M1114/M1151 等升級裝甲型):由於增加了防彈鋼板和相關改裝，成本顯著增加，通常在 $150,000 - $250,000 美元。
軍刀悍馬指的是這種高度特種化或強化裝甲的 HMMWV 改裝型號，其價格會比一般裝甲型悍馬高出許多，因為包含了大量的改裝成本、先進設備和武器整合：
估計價格： 這種特種改裝型號的價格可能從 $300,000 美元起跳，甚至高達 $500,000 美元或更高，具體取決於所加裝的防護、武器和電子系統。
LTV 是美國軍方用於取代部分悍馬車型的下一代輕型戰術車輛，由 Oshkosh 公司生產。它的設計目標是提供比悍馬更好的防護和越野能力。
單價： JLTV 的單位成本比悍馬高出不少，但具體價格因型號（如通用用途型、重武器機動型、近距離戰鬥支援型等）和附加設備而異。
早期合約單位成本約在 $250,000 - $400,000 美元 之間。
Toyota Hilux 是一款全球知名的中型皮卡（pickup truck），以其耐用性、可靠性和越野能力而聞名。
中高階或頂級型 (例如：雙廂、四驅、柴油引擎、高配版本，如 Revo Rocco、GR Sport 等)： 價格通常會達到 $40,000 - $60,000 美元甚至更高。
:JEEP是不錯的行政車. 有卓越的越野能力,提供不錯的牽引能力,有可拆卸車頂和車門設計.
但不適合做為戰術輪車.
目前的新悍馬不算太貴,但也不算便宜. 做為汎用型1.5t運輸車,缺點是只能搭載四人.
軍刀悍馬,鐵騎算是其改型,台灣特規型. 鐵騎做為偵搜車,只是還行,能用. 要注意到像日本是拿八輪甲車來改為偵察車(25式偵察警戒車).
不過以接下來的應用,配合uav與光纖uav比用什麼車更重要.
JLTV,嚴格來說,它比軍刀悍馬更適合充當偵搜車. 有更好的裝甲與性能,空間也更大. 當然也更貴.
Hilux也只是還算能用的民車,也是做為行政車. 能搭能載能拖,有柴油引擎,四驅,越野能力. 最主要是TOYOTA的東西不算貴,而且耐用,零件便宜,好修.
以空軍的需求,買Hilux就夠了.
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| cph0516 |
Posted - 06/14/2025 : 18:22:18
買美軍現役的（JLTV）閒1000萬太貴
國防部想改買底盤
在給聯勤打造車體.想不到竟要價1500萬
總數也才300輛.有變成孤兒的風險
說軍中內是不是有一堆吃裡扒外.專搞官商勾結的軍人
連自製防彈背心.都還在做妖 |
| metalfinally |
Posted - 06/14/2025 : 16:51:55
可是美國現在就是要台灣要有塔利班的刻苦精神
而不是只會拿高大上貴族武器打仗（都是政治話語） |
| 小毛 |
Posted - 06/14/2025 : 15:26:28
沒想到最先大量買皮卡的會是空軍....
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5074989
空軍將購「千輛皮卡」傳換現役輕戰 知情人士憂國軍變「塔利班」
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| 小毛 |
Posted - 06/01/2025 : 08:01:46
又一個皮卡軍用例子..
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5060095
捷克國防展 多家廠商都推豐田汽車當戰術車輛載具
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| 小毛 |
Posted - 05/22/2025 : 18:38:40
紅色供應鏈注意......XD
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5051402
寶獅商規皮卡改成軍用輕型戰術車輛 西班牙一次買4500輛
寶獅Landtrek皮卡是斯泰蘭蒂斯汽車集團（Stellantis N.V.）與中國長安汽車合作開發的中型皮卡，它與長安凱程F70、飛雅特Titano有共通底盤。該車型未在歐洲銷售，在中國、突尼斯、加納、奈及利亞、肯亞和烏拉圭生產。
動力方面，除了1.9升入門柴油引擎之外，新款Peugeot Landtrek高階車型換上全新的2.2升Multijet四缸渦輪柴油引擎，可輸出200匹最大馬力和450牛頓米的峰值扭力，搭配四輪驅動系統與6速手排或8速自排變速箱。Landtrek車系有效荷重可達1400公斤，牽引能力則可達到3500公斤，離地間隙高23.5公分，涉水能力為60公分。
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| yangly3 |
Posted - 05/17/2025 : 14:26:25
quote:
Originally posted by ki1
實為軍團(國軍)對應師團(自衛隊),旅(國軍)對應聯隊(陸自),聯兵營(國軍)-空缺(陸自)的2/3級vs2級體制
台军的联兵营是美军的嫡传 ，目前尚�茖銗L学弟
陆自接近台军的部队，是2018年起陆续成军的“即応機動連隊”
目前共有第3（第2师团）、6（第5旅团）、10（第11旅团）、15（第14旅团）、22（第6师团）、42（第8师团）共6个
虽然是“連隊”（团级），但仅有800余人，只比台军联兵营稍大一些。全团装备可用C-2运输机进行空运
每个“即応機動連隊”除辖1个本部连(“管理中隊”)，3个搭乘96式装甲输送车的步兵连（“普通科中隊”）以外，比较特别的是有一个营级的16式机动战斗车单位（“機動戦闘車隊”）
该营目前尚未满编。基本编制是：
营部1辆16式MCV，下辖2个连（“中隊”）。每连的连部1辆16式MCV，下属的2个MCV排，各3辆16式MCV
全营合计：1+2*（1+2*3） = 15辆16式MCV
整体而言，陆自也开始组建营级战斗队（虽然级别为较高的团级，但部队规模仍为营级），并视之为可快速机动的精锐部队
只不过因为有空运的需求，所以用来提供直射支援火力的是16式轮式105毫米战防炮，而不是装甲防护更强的主战车 |
| yangly3 |
Posted - 05/17/2025 : 13:52:35
是的。部队编制需要根据战场环境而定，不可一概而论，“淮南位橘淮北为枳”的状况完全有可能存在
像最早将营级合成战斗队投入大规模地面作战的俄军，在实战中彻底暴露了营级战斗队BTG在大平原大纵深的战场环境下，缺乏持续战力的根本缺陷
众多俄军BTG不是被击败的，而是被对方给拖垮的。大量的主战装备不是被摧毁的，而是被丢弃，进而被敌方俘获的
但是，台湾的地理环境跟乌克兰相比，可以说几乎都是截然相反的
在乌克兰战场上吃瘪的战术编组，可能在台岛的环境里，正好会是如鱼得水的 |
| dasha |
Posted - 05/17/2025 : 08:31:20
日本的師是針對防禦地形的戰略單位化沒錯.
扁平化有組織降級與組織省略這2種路,組織降級的問題很明顯出現在2022年俄軍,每個單位不只是人與車減少,最要命的是隨單位攜帶物資總量及日數的減少,比方從自力攜帶量可撐1週縮短為可撐3天,對後勤維持的依賴不只是倍增,組織省略比較不會有這種問題,不過組織省略也會有自己的毛病就是...... |
| ki1 |
Posted - 05/17/2025 : 02:15:03
有充分時間準備,相對完整投入的朝軍
(專用反甲飛彈車,170mm自走砲,自用版野戰防空飛彈等等都帶了),也是如此
或許比起供給,火力和偵查效率大幅提升讓前線難以集中兵力?
(實際在前面交鋒的這麼少人,編制太大的話,蔣公症候群或許也是問題?) |
| puppyoliver |
Posted - 05/17/2025 : 01:38:04
quote:
Originally posted by ki1
⋯⋯
以烏/俄(朝)現況,
雙方在一線通常連半個營都湊不起來,但這點人在後面卻有過去軍團級才能享用的豪華火力
->過去20年至少前半段逐漸對應現今情勢,後半段略顯鬧劇
->但恢復義務役,編了一堆守備旅,卻連車都不一定有,守著一堆二戰式榴炮,則是全方位的鬧劇
俄烏雙方都在打仗，
沒有足夠時間補齊所需車輛，
後方單位的補充順序只能往後排，
但若休戰或戰爭結束一段時間可能就會補齊這些缺口。 |
| ki1 |
Posted - 05/17/2025 : 01:06:24
日陸上自衛隊結構雖為方面隊-師團-聯隊(團)
但以西部方面隊為例,防區(九州,沖繩等,~35000km^2)面積和台灣大致相當
第8師團防區(南九州>20000km^2)則大過半個台灣(明顯大於國軍的軍團)
也就是說,在光復大陸付諸實行並有初步成果前
實為軍團(國軍)對應師團(自衛隊),旅(國軍)對應聯隊(陸自),聯兵營(國軍)-空缺(陸自)的2/3級vs2級體制
或換個角度看,則是用約2萬人應對國軍放了12萬人(相當於把自衛隊擴編數倍)的防區
---
在地方制度上也有類似現象,日本的縣面積要對應的話,台灣需要恢復行政督察區
(國軍和日軍傳統上以軍vs師團對比實力,也許是有趣的巧合)
===
以烏/俄(朝)現況,
雙方在一線通常連半個營都湊不起來,但這點人在後面卻有過去軍團級才能享用的豪華火力
->過去20年至少前半段逐漸對應現今情勢,後半段略顯鬧劇
->但恢復義務役,編了一堆守備旅,卻連車都不一定有,守著一堆二戰式榴炮,則是全方位的鬧劇
(和近期明顯違反流體機械基本原則,卻廣受吹捧,進度一言難盡的SMR熱潮相映成趣) |
| yangly3 |
Posted - 05/15/2025 : 15:33:32
要讲清楚上面所说的，可能要先说明的是：2016年蔡接手时的那支黄埔军，不仅是装备水准，战备状况，在其他各个方面也可以说是沉疴难愈。
当对岸表现出越来越明显的并吞意图时，靠着当时的那支“黄埔军”，是难以抵挡的
这个坛子里，除了俺们几个外国人，应该都在“黄埔军”里服过役，扛过枪。“黄埔军”的烙印已经深深地印在了记忆里
所以，大家很自然地都会从各自服役时的体验出发，去探讨如何提升国军的战力。��论是小毛兄在本贴中探讨的摩步旅，还是T大、蓝鲸兄所心心念念的升级单兵个装，强化单兵反甲等等，应该都是如此。
燃鹅，当年的蔡英文选择的是一条更艰辛，但是收益更显著，足以从整体上改变两岸军事实力对比的道路，这就是全面的“脱中（/黄埔）入美”
这是真正意义上的革新（Revolution），而不是大家所习惯的改良（Renovation）
说是革新，是在于新的路线不再因循守旧，延续原先的战术战法，而是全面引入了最新的作战理念，全面更新了战术战法
比方说，战略层面上的成立滨海指挥部以及海上层层阻截理念；战术层面上的改组陆军与陆战队的编制体制，全面参照美军条例，组建更为机动灵活而功能齐全的营级战斗队等等
而黄埔式的义务役部队，现在已经不再承担主战任务，而是转为二线辅助部队
用比喻来说的话，那就是原先的黄埔军，好比是大家所习惯的老房子。
大家想的是如何更换屋顶的瓦片，修葺下破旧的门窗，等等
但是蔡英文所做的，是（在英语老师的协助下）重新打造一座新房子；而原先的老房子，修修补补一下，就改做仓库来使用咯
因为那幢老房子，��论如何改，它的布局，它的结构，都已经�茠k适应安装空调，净水系统等新型家居设备的需要，也没有了布置家庭影院、游戏房的空间，已经没有了继续升级的必要
打掉重建，需要有足够勇气与执行力。不过蔡英文做到咯 |
| yangly3 |
Posted - 05/15/2025 : 04:55:34
如果提督大能意识到蔡英文对“老黄埔”所进行的脱胎换骨般的改造，不知道会不会被圈粉
不会再有两年义务役，也不会再有女性义务役咯，现在的台军早已经不再是十年多前的黄埔军咯 |
| Reinherd Von Hwang提督 |
Posted - 05/15/2025 : 00:54:14
quote:
Originally posted by dasha
師改組成旅是1990年代的趨勢,這樣幹一方面是E-8為首的陸軍資訊革命帶來火力效率的極度提升,二來是海外快速馳援需求的空運考量,最後就是冷戰後大裁軍不得不然的現實......
必須說台灣也是卡在鼓吹廢除義務役這件事,才要這樣做.
可是大俠前輩您看
東亞三盟國，中華民國 大韓民國 以及日本國
三國的陸軍也只有我們廢師。
我個人其實回顧當時三國的陸軍改革。我覺得其實日本陸上自衛隊的改革最合理。
日本保留師，但是把團一級縮小。縮小的團就廢了營。
最後日本的改革下雖然也扁平化成三級指揮，師也縮小。但是完整的師指揮所還是保留。
這好處是每個師必要時都可以獨立作戰。並且因為師的架構在。
如果真的戰時需要，可以每個團擴編，透過召集後備軍人或是新兵編實，快速的恢復成冷戰期間的師團。
簡而言之，日本自衛隊這種編制下，就沒有什麼後備步兵旅怎麼打仗的問題。
因為後備軍人/新兵直接編入現有的師/團就沒事了。
題外話，空運上自衛隊也比我們強多了，人家有大量的運輸直升機。
我其實懷疑日本自衛隊的概念就是針對日本多山/盆地的地形。
讓每個師都可以獨立作戰，雖然裁軍但是師的架構還在。
必要時可以用直升機抽掉其他地區的部隊緊急擴充任何一個師作為獨立的地區作戰指揮部。
而台灣過去20年的改革現在也證明是一個鬧劇。現在又恢復一年義務役了。
我猜接下來不是延長到兩年回到2000年初期，就是改成男女都要當兵的普遍徵兵。
(我在此預測，以後別說我事後諸葛，我過去這麼多年兩大預測
一個是恢復一年以上義務役 一個是廢除非核家園
恢復一年以上義務役已經被我預測中，廢除非核家園我預測會是下一個
現在我提出第三個預測，以後還會延長兵役甚至男女都要服一年兵役。)。
既然連這個廢義務役的大前題都沒了，那更應該認真考慮恢復師。 |
| oneeast00 |
Posted - 05/12/2025 : 12:51:02
打仗不只是國軍的事
全台灣不是只有軍車要吃油..
等台灣政府先把警車，消防車，救護車，台電維修車， 通通換成電動車/燒煤車
再來扯國軍要不要跟進
軍車能動，上述車動不了 仗也未必能打下去
國軍已經夠窮了….
要搞新創能源車 就請警消先動 |
| 小毛 |
Posted - 05/12/2025 : 10:46:44
看到裕隆即將生產三菱電動車.......找一下鴻華Model V的資料....
很適合120迫砲或是105榴拖曳使用....
戰時柴油可能供應中斷，但是台灣各種天然氣與煤發電以外之準備也有提升。會不會軍事用途改用電動車會比較不怕封鎖？
https://www.7car.tw/articles/read/86351
首輛國產純電皮卡 鴻華 Model V 實拍
動力系統方面，官方並沒有給出具體所採用的動力系統以及性能數據，但表示該車擁有高達 420 公里的總續航里程，其負載能力為 1 噸並擁有高達 3 噸的拖曳能力，從 20% 充電至 80% 可在 30 分鐘完成，涉水深度可達 80 公分，具備 30% 的爬坡能力。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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| Harvida |
Posted - 05/11/2025 : 18:22:53
我不知道國軍確實的狀況,但我講一下雙北警察跟NYPD狀況的比較:
先講結論,雙北警察各種案件類型的到達現場速度超快,而且是從1980代治安黑暗期就是這樣了。但NYPD,FDNY的結構超漂亮,超精簡,超扁平。
紐約:勤指(警消共用)--車步巡各台。
雙北從報案電話就分開了。
總局勤指接電話--區分是否是急迫案件--是,初步直接進行指揮。同時報警政署勤指,報分局勤指。
若非急迫,或性質不宜,由分局勤務指揮中心作為核心。
我用人口數去看勤指人力,雙北市是紐約的數倍,層級疊床架屋,而且人員是第一線歷練起來的,非常貴。
講這個的重點是...
不一定扁,上層精簡就是好。 |
| yangly3 |
Posted - 05/11/2025 : 13:14:28
C大的想法其实也就是台军当下的思路
为什么台军现在要采取这种极度颗粒化、扁平化的编制体制，其实是跟台湾特殊的战场环境是密切相关的
众所周知，台湾不仅是个物理上的弹丸小岛，而且，适合实施大规模登陆作战的地点屈指可数
二者结合，就使得台湾的国土守备作战绝对不同于地广人稀的乌克兰平原，而是交战地点高度狭小，双方作战人员高度集中的短兵相接，直球对决。
另一方面，双方有都有着极其强劲的火力。以台军北部第三作战区为例，单是各类炮兵部队，就有两百余门155以上重炮，20门以上的火箭炮；还可以集中数十架武装直升机以及上百架的IDF和F-16
而对方上岸部队除了相当数量的122火箭炮与155加榴炮以外，还有从对岸可以提供支援的数十门远程火箭炮
所以，对于双方而言，都会出现一旦被发现，敌方毁灭性的火力打击就会接踵而至
也正因为如此，表说师级战斗队，哪怕是小毛兄所假想的这种旅规模的战斗队，都显得太过“笨重”，太过“招摇”了。
可以说，两岸都不约而同的采取了旅作为合成单位，以营作为基本作战单元，都是有的放矢的 --- 在台岛这块巴掌点大的地方，在双方现有的侦搜通情能力下，只有把步、坦、炮等部队打散以后组成营规模的分队，才能保证有足够的生存力。
以台军装甲564旅为例，规模最庞大时拥有3个战车营，2个机步营（外加一个155自走炮营），合计9个战车连，6个机步连，战车近130台，甲车100余台
而当下，仅编有3个装甲联兵营（自走炮营不变），辖6个战车连，3个机步连，战车80余台，甲车40余台，规模几乎减少一半
可以说，是严酷的战场环境，注定了唯有小而精的营级战斗队才有可能在敌火的威胁辖辗转腾挪
像乌克兰最新规划的那种师-旅制的编制体系，对于乌克兰战场来说，是靠人力来填充战线的必需。但是换到台湾这样的战地环境，就可能分分钟会被敌方火力各个击破的咯 |
| yangly3 |
Posted - 05/11/2025 : 12:36:46
台湾除了有较为完善的军用通信网 --- 比方说又要进行升级的陆网系统以外，还有覆盖全岛的4G和5G网络。这是台湾作为一个发达国家，作为一个弹丸小岛的先天优势
实际上��论是引入“星链”，还是发展低轨道卫星，对于台湾来说也只是再加多一道保险而已。
这也是台军地面部队现在能够有条件将战情系统普及到装甲/机步排一级的先决条件。未来再进一步普及到班，也并非遥不可及 |
