| T O P I C R E V I E W |
| 小毛 |
Posted - 01/06/2024 : 22:01:34
這裡的木氣是採用乾餾的方式讓生質燃料棒產生氫氣和一氧化碳，然後收集到貯氣筒內，可以提供汽油引擎車輛直接使用，可以取代天然氣和汽油。本身附有自動送料機，補充一次木質燃料可以連續使用12小時。
生質燃料棒可以透過生質燃料生產模組化貨櫃生產，貨櫃上有個粉碎機與壓製機，可以把放進去的廢木料，農產品廢棄物，太空包廢料，紙張廢家具稻梗稻穀殼等等，甚至野草樹枝等都可以，差別只是燃燒效率與產生的熱量有差。
使用方式有幾種：
1.高壓木氣罐：類似小型瓦斯桶的方式使用。透過加壓裝置灌到瓦斯桶內。可提供有改裝成LNG燃料車輛使用，或用於其他用途如烹調或取暖。更換木氣罐的時間小於五分鐘。必要時也能準備兩三個替換用的木氣罐增加里程數。
2.管線直供：如車輛後面拉個木氣爐拖車，上面生產的木氣先用貯氣筒儲存，再透過管線提供給車輛代替汽油使用。
3.發電後再運用：木氣爐拖車上面也附有發電機，可直接燃燒木氣產生電力以供進一步運用。有必要時還可以再加一輛充電拖車，採用類似Gororo換電站方式提供電池包更換與充電使用。
大馬力車輛可以考慮拖曳兩組以上的木氣爐拖車以提高供氣或供電能力。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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| 閒遊之人 |
Posted - 03/09/2024 : 17:36:33
記得主要問題是體積大占空間
不過對現代的休旅車應該會好電 |
| 閒遊之人 |
Posted - 01/08/2024 : 12:59:55
quote:
Originally posted by 慎．中野
木煤氣瓦斯不適合保存，都要即產即燒即用，才會有木煤氣自動車的出現。
然後因為要背負木煤氣燃燒生產裝置，主要是卡車或大型巴士才適合改裝成木煤氣自動車。
目前關於木煤氣自動車的再實用化研究，最先進的是美國一名民間發明家叫Wayne Keith。
https://youtu.be/Kihm4GCO4tg?si=iIt3-JONNoGCGqXK
Running Your Engine on Wood-Gas with Wayne Keith!
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
看起來體積還能接受
如果工業化生產應該能進一部縮小體積和提高效率吧
不過還是能轉能容易儲存的燃料比較好
說起來木材除理過就是木碳
那直接用人造石油技術把它搞成汽油之類應該可行吧? |
| 閒遊之人 |
Posted - 01/08/2024 : 11:41:37
記得主要問題是體積大占空間
需要裝個大罐子在後車箱(可能為保留原本的油箱)
不過對現代的休旅車應該會好點
但那個省油是用氣體和油混合的結果
還是能單純靠氣體運作? |
| 小毛 |
Posted - 01/07/2024 : 11:33:26
產出是木氣，直供會很快用盡或是壓力不足。所以運用方式應該是整夜開著讓貯氣桶灌滿木氣，加壓裝到鋼瓶以利後續運用.
台灣之前有LNG加氣站和改裝LNG的汽油改裝車，但後來政策上沒有繼續推廣所以沒落了.當時的印象是LNG改裝馬力只會損失一些，但油耗很漂亮。
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| 慎．中野 |
Posted - 01/07/2024 : 11:27:54
木煤氣瓦斯不適合保存，都要即產即燒即用，才會有木煤氣自動車的出現。
然後因為要背負木煤氣燃燒生產裝置，主要是卡車或大型巴士才適合改裝成木煤氣自動車。
目前關於木煤氣自動車的再實用化研究，最先進的是美國一名民間發明家叫Wayne Keith。
https://youtu.be/Kihm4GCO4tg?si=iIt3-JONNoGCGqXK
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－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
| 閒遊之人 |
Posted - 01/07/2024 : 10:30:24
這東西的出裡比很小吧
大概只能當後線部隊 |
